• جاكوار XE 300 SPORT تنجز لفة قياسية لسيارة سيدان مخصصة للإنتاج على حلبة “شاراد” في منطقة كليرمون فيران الفرنسية
• تسجيل رقم قياسي لأول لفة سرعة على حلبة سباقات “شاراد” للمرة الأولى منذ 30 عاماً
• السائق فينسنت رادرميكر قطع الحلبة – البالغ طولها 8 كم وتضم 48 منعطفاً -على متن سيارة XE 300 SPORT خلال 4 دقائق و9 ثواني فقط بمتوسط سرعة 116 كم/ سا (72 ميلاً في الساعة)
• سيارة XE 300 SPORT مزودة بمحرك بنزين انجينيوم بقوة 300 حصان وسعة 2 لتر
• الإنجاز القياسي الجديد لسيارة XE 300 SPORT يأتي بعد نجاح جاكوار SV Project 8 العام الماضي بتسجيل رقم قياسي على حلبة “نوربورغرينغ نوردشلايفه” الألمانية
• حلبة “شاراد” استضافت سباقات جائزة فرنسا الكبرى للأعوام 1965، و1969، 1970، و1972
• يمكن مشاهدة مقطع الفيديو الخاص بلفة XE 300 SPORT على حلبة “شارد” عبر الرابط: https://youtu.be/6GwsAZLvomM

 نجحت سيارة جاكوار
XE 300 SPORT بالسير على خطى شقيقتها سيارة السيدان عالية الأداء SV Project 8 في تسجيل إنجازات قياسية، وجاء الإنجاز هذه المرة على حلبة سباقات “شارد” المنسية في منطقة كليرمون فيران الفرنسية.

وكانت حلبة “شارد” – البالغ طولها 8 كيلومترات – مقصداً لعشاق سباقات السيارات فيما مضى، حيث استضافت سباقات جائزة فرنسا الكبرى للأعوام 1965، و1969، 1970، و1972. غير أن الحلبة خرجت للأسف عن الخدمة بسبب وجودها ضمن منطقة صخور بركانية رخوة وعدم احتوائها على مناطق آمنة لخروج السيارات المنسحبة، الأمر الذي شكل عامل ضغط كبير للسيارات والسائقين على حد سواء. وكان قد تم استخدام هذه الحلبة لآخر مرة في عام 1988 قبل أن تعاود “جاكوار” إحياءها في الذكرى السنوية لإغلاقها عبر إجراء أول لفة سرعة عليها منذ ثلاثين عاماً باستخدام سيارة من طراز
XE 300 SPORT.

وتعاونت “جاكوار” مع مالكي الحلبة والسلطات المحلية لإعادة تأهيلها قبل إجراء لفة السرعة من خلال إعادة فتح الأقسام التي تربط مسار السباق بالطرقات العامة لتعود الحلبة بذلك إلى سابق عهدها.

وبعد نجاحه بتسجيل أسرع لفة على حلبة “نوربورغرينغ نوردشلايفه” الألمانية باستخدام سيارة سيدان مخصصة للإنتاج وهي SV Project 8، حاول السائق فينسنت رادرميكر مجدداً تسجيل إنجاز جديد لسيارة سيدان مخصصة للإنتاج عبر قيادة سيارة جاكوار
XE 300 SPORT. وبوجود منعطف دائري ومسارين ضيقين لم يكونا مستخدمين في الحلبة الأصلية، تمكن رادرميكر من قطع هذه الحلبة الصعبة خلال 4 دقائق و9 ثواني فقط بمتوسط سرعة بلغ 116 كم/ سا (72 ميلاً في الساعة).

وبهذه المناسبة، قال فينسنت رادرميكر: “نجحت العام الماضي بتسجيل الرقم القياسي الجديد لفئة سيارات السيدان المخصصة للإنتاج على حلبة ’نوربورغرينغ نوردشلايفه‘ عبر سيارة جاكوار XE SV Project 8. ولم يكن التحدي أقل سهولةً هذه المرة، غير أن جاكوار XE 300 SPORT استطاعت تجاوز مصاعب ’شارد‘ بفضل خفة حركتها، وتجاوبها السريع، ونظامها المميز للدفع بكل العجلات. وقد عرفت الآن لماذا يطلق السائقون على هذه الحلبة اسم ’نوربورغرينغ الفرنسية‘، إذ لا تتجاوز مسافة أطول مسار مستقيم فيها 600 متر. وإنه لشرف كبير لي أن أتعاون مع ’جاكوار‘ في تحقيق هذا الإنجاز الجديد”.

وتحظى سيارة جاكوار XE 300 SPORT بمحرك بنزين انجينوم بقوة 300 حصان وسعة 2 ليتر، وهو يمنح السيارة تسارعاً من  الصفر إلى 100 كم/سا خلال 5,7 ثانية (0-60 ميل/ساعة خلال 5,4 ثانية)، ويولد عزم دوران قدره 400 نيوتن متر. وقد مكّن ذلك السائق رادرميكر من الاستفادة بشكل كامل من آليات التحكم المميزة لسيارة XE للتغلب على جميع مصاعب هذه الحلبة المليئة بالمنعطفات، والتي تمتد حول بركان خامد يقبع في وسطها.

ومن جانبه، قال مايك كروس، كبير مهندسي “جاكوار لاند روڤر”: “تتميز سيارات جاكوار XE بهيكل ألمنيوم متين وخفيف الوزن ونظام تعليق خلفي ذي وصلات متكاملة، مما يجعلها الأفضل ضمن فئتها. ومع نجاح سيارة جاكوار XE SV Project 8 بتسجيل رقم قياسي على حلبة ’نوربورغرينغ نوردشلايفه‘ العام الماضي، ونجاح جاكوار
XE 300 SPORT اليوم بتحقيق إنجازٍ آخر على حلبة ’شاراد‘ الحافلة بالتحديات، فهذا يؤكد أن كلتا السيارتين تتشاركان ذات الروح المتفردة”.

وبفضل تصميمه الديناميكي وهيكله المتين المصنوع من الألمنيوم،  يوفر طراز XE الأساس المثالي للأداء المعزز لسيارة SV Project 8. وبالإضافة إلى خفة حركتها واستجابتها السريعة، ترتقي سيارة SV Project 8 إلى المستوى التالي من الأداء عبر مجموعة من التحسينات الهندسية.

ومع توفرها حصراً بمحرك بنزين بقوة 300 حصان وسعة 2 ليتر، تشتمل جميع طرازات 300 SPORT  على تفاصيل مميزة باللون الرمادي الساتاني الداكن بما في ذلك أغطية مرايا الأبواب، والجناح الخلفي، والشبك المحيط مع شارة 300 SPORT  على الشبكة الأمامية وغطاء صندوق الأمتعة.

كما يتميز هذا الإصدار الخاص بعجلات قياس 19 بوصة أو 20 بوصة بلون رمادي ساتاني مع ضواغط مكابح تحمل شعار 300 SPORT. ويمكن للعملاء أن يختاروا بين ثلاثة ألوان لهيكل السيارة الخارجي: أبيض يولونج وفضي إندوس وأسود سانتوريني، وأحمر كلاديرا.

• متوسط الزيادة بمعدّل 4.9٪ للشحنات اعتباراً من 1 يناير 2019

أعلنت اليوم دي إتش أل إكسبرس، الشركة العالمية الرائدة في مجال خدمات الشحن السريعة، عن الزيادة السنوية لأسعارها في دولة الإمارات العربية المتحدة بمعدّل 4.9٪ للشحنات، اعتبارا من 1 يناير 2019.

وقال جيف والش، مدير دي إتش أل إكسبرس في دولة الإمارات: “لقد استثمرت دي إتش إل إكسبرس بقوة في شبكتنا الدولية لتلبية أعلى التوقعات وتقديم خدمة أفضل لعملائنا على مستوى العالم. هدفنا هو التحسين المستمر في جودة الخدمة لتلبية احتياجات عملائنا بشكل متزايد. هذا التعديل السنوي في الأسعار يتيح لنا تعزيز بنيتنا التحتية، وضمان أفضل الحلول للعملاء باستخدام تقنيات مبتكرة وإجراءات تسليم فردية. في الأسابيع والأشهر القليلة الماضية بالتحديد، ركزنا على الاستثمار في توسّعات المحطات والبوابات الجديدة في العديد من الأسواق، وبالتالي عززنا قدراتنا في عمليات معالجة الشحنات في الساعة وخفضنا مدة الترانزيت”.

وأضاف والش: “نحن نعمل باستمرار على تعزيز اسطولنا الجوي العامل في المنطقة وعبر القارات، ونفتح مرافق جديدة مع تقنيات للفرز الآلي ونطرح حلول خدمة مبتكرة للتجارة الإلكترونية لعملائنا حول العالم. علاوة على ذلك، ستواصل دبي إتش أل بذل كل ما في وسعها لضمان أعلى معايير الأمن والاستدامة لتوافق متطلبات عملائنا وشركائنا وسلطات النقل”.

تقوم شركة دي إتش أل إكسبرس بتعديل أسعارها سنويًا آخذة بعين الاعتبار التضخم وديناميكيات العملة وغيرها من التكاليف المتزايدة كالنفقات المتعلقة بالامتثال لقوانين الأمان المعززة في كل من أكثر من 220 بلداً ومنطقة تخدمها. وستختلف تعديلات الأسعار من بلد إلى آخر، وفقا للظروف المحلية، وسيتم تطبيقها على جميع العملاء حيث تسمح العقود.

• إنتاج 900 سيارة فقط من الجيل الجديد لطراز ’لامبروغيني‘ الأسطوري والرائد ذي محرّك V12
• توقيت مميّز لجولة في سيارة إنتاج عام على حلبة نوربورغرينغ – نودرشلايف بلغ 6:44.97 دقيقة
• خصائص تصميمية جديدة تركّز على أداء ديناميكيات الهواء
• محرّك V12 بسفط طبيعي يولّد قوّة 770 حصاناً، ودفع بالعجلات الأربع وتوجيه بالعجلات الأربع لتعزيز التفوّق التقني
• مواد خفيفة الوزن، حلول مخصّصة للسباقات ونظام ALA 2.0 لأفضل أداء تماسك
• تسارع من 0 إلى 100 كلم/س خلال 2.8 ثانية، تحقيق سرعة قصوى تزيد عن 350 كلم/س

تمكنت أفينتادور SVJ  الجديدة من احتلال موقعها الريادي كحاملة للرقم القياسي لسيارة إنتاج عام على حلبة نوربورغرينغ-نوردشلايف,  إذ أكملت الجولة البالغ طولها 20.6 كلم خلال 6 دقائق و44 ثانية و97 جزءً من الثانية.  تمت إضافة حرف J (جوتا باللغة الإسبانية) إلى اسم ’أفينتادور SVJ‘ الجديدة – يرمز تاريخياً حرفا SV إلى كلمة ’سوبرفيلوتشي‘ (Superveloce) التي تعني السرعة الخارقة – وقد أصبح الآن الاسم يشير إلى تفوّق السيارة على الحلبة ومن ناحية الأداء العالي، إذ إن حرف J يعني في مجال تصنيف فئات السيارات التمتّع بمواصفات السباق.

تشكّل ’أفينتادور SVJ‘ تجسيداً للتصميم الاستثنائي والتقنيات المتطوّرة جداً وقمّة السيطرة والأداء ومتعة القيادة، وهي بالتالي تولّد تجربة قيادة حقيقية ومتكاملة ترتقي بمفهوم السيارات الرياضية الفائقة إلى مستويات جديدة.  وسوف يتم إنتاج 900 سيارة فقط من هذا الطراز الجديد.

إضافة لهذا، تم الكشف حصرياً في قسم المركبات النموذجية خلال فعالية Pebble Beach Concours d’Elegance عن طراز بإصدار خاص يحمل اسم SVJ 63، وهو يشكّل احتفالية بسنة تأسيس ’لامبورغيني‘ في العام 1963. ويتم إنتاج السيارة بنمط فريد وهي تعبّر عن الاستخدام الغني لألياف الكربون ومصنوعة برقم إضافي محدود ينحصر بـ63 سيارة فقط.

حول هذا الموضوع، قال ستيفانو دومينيكالي، رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لشركة ’أوتوموبيلي لامبورغيني‘: “تُعدّ ’أفينتادور SVJ‘ سيارة مبتكَرة وتمثّل قمّة مجموعة منتجاتنا من السيارات الرياضية الفائقة. وكان التحدّي أمام مصمّمي ومهندسي ’لامبورغيني‘ تحسين الجوهر الحقيقي لسيارة ’لامبورغيني‘ الرياضية الفائقة، واستلهام أفضل الأفكار بدءً من المركبات الفضائية وصولاً إلى الطائرات الحربية التي تشكّل الأمثلة الاستثنائية الأفضل عن التفوّق في مجال السرعة العالية والمزايا الرياضية الفائقة وخصائص ديناميكيات الهواء المتميّزة. وتخطو ’أفينتادور SVJ‘ خطوة إضافية نحو المستقبل حيث ترسم معالم فرص تطوير سيارة رياضية فائقة.”

أداء محسَّن في مختلف النواحي 

يشكّل الرقم الذي سجّلته ’أفينتادور SVJ‘ في إكمال الجولة على حلبة نوربورغرينغ-نوردشلايف دليلاً حياً على أدائها المعياري. فمن خلال محرّكها الجبّار بالطاقة المعزَّزة الذي يجعل منها أقوى سيارة إنتاج عام بمحرّك V12 تقوم ’لامبورغيني‘ بإنتاجها حتى الآن، تتمتّع SVJ بقوّة إضافية تصل إلى 770 حصاناً (566 كيلوواط) عند سرعة دوران قصوى للمحرّك قدرها 8,500 لفّة بالدقيقة. كما تولّد SVJ عزماً هائلاً يبلغ 720 نيوتن.متر عند 6,750 لفّة بالدقيقة للمحرّك، بينما يمنح الوزن الجاف البالغ 1,525 كيلوغراماً سيارة SVJ معدّل وزن للقدرة بحدود 1.98 كلغ/حصان. وتتميّز SVJ بقدرتها على التسارع من نقطة الثبات إلى 100 كلم/ساعة بغضون 2.8 ثانية فقط، ومن صفر إلى 200 كلم/ساعة خلال 8.6 ثواني. ويمكنها الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 350 كلم/ساعة، ويكمّل هذا مسافة كبح مميّزة من سرعة 100 كلم/ساعة إلى نقطة التوقّف التام تمتدّ حتى 30 متراً.

لكن ’أفينتادور SVJ‘ أكثر من مجرّد سيارة رياضية فائقة تسجّل أرقاماً قياسية. فالفلسفة التطويرية وراء ’أفينتادور SVJ‘ وروحيتها الحقيقية من ناحية التصميم، وتقنيات ديناميكيات الهواء والفعالية العالية التي تتمتّع بها، إضافة لمعدّل الوزن إلى القدرة والأداء الفائق، قد تمحورت بشكل أساسي حول ابتكار السيارة المثالية للسائق كثير المتطلّبات.

’أفينتادور SVJ‘ – مصمَّمة للتفوّق في ديناميكيات الهواء

تعبّر كل ميّزة في ’أفينتادور SVJ‘ عن قوّة ديناميكياتها الهوائية: فسيارة SVJ معزَّزة بشكل كبير من ناحية الشكل بالمقارنة مع ’أفينتادور S‘ حيث كل ناحية منها تتميّز من خلال المفهوم التصميمي الذي يركّز على أن ’الشكل يتبع الوظيفة‘ وهو يشكّل تذكيراً بالسبب الأساسي لتواجدها ألا وهو الابتكار لتكون الأفضل. والهدف الأساسي وراء التصميم كان تحقيق تحسّن كبير في القوّة السفلية الضاغطة مقارنة مع طراز ’أفينتادور SV‘ السابق: +40% على المحورين مع معامل جر محسّن عند -1%.

فمن المقدّمة، تتميّز السيارة بكونها أعرض، إذ هناك مصد ضربات أمامي جديد مع زعانف جانبية مدمَجة تضم منافذ هواء جديدة وتركّز على إدراج مزايا نظام Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA) التي تشكّل تقنيات حصرية من ’لامبورغيني‘ فيما يتعلّق بخصائص ديناميكيات الهواء النشطة.

وتكمّل الريشة الأمامية غير المتصلة الانطباع بوجود مكوّن عائم، بينما تشكّل في الوقت ذاته قناة لتدفّق الهواء. من جهته، يعمل مخرج هواء ثلاثي الأبعاد على الغطاء بتوجيه الهواء بفعالية وهو يسهم بتحسين مستويات الجر والقوّة السفلية الضاغطة، كما إنه يشير بوضوح إلى هدف ديناميكيات الهواء في تصميم SVJ. وقد أسهمت عملية تحسين النواحي المتعلّقة بديناميكيات الهواء في الجزء العلوي من الجسم بتحقيق نحو 70% من إجمالي القوّة السفلية الضاغطة الزائدة التي يتمتّع بها طراز SVJ بالمقارنة مع طراز SV.

أما مهزّة SVJ فهي جديدة بالكامل وتتبنّى تصميم الحرف Y الموجود في سيارات ’لامبورغيني‘، بينما تمثّل أيضاً الأشكال الموجودة في الطائرات الحربية. وتسهم منافذ الهواء الجانبية الأكبر حجماً والزعانف الأمامية الجانبية الجديدة في تقليل الجر وتحسين عملية التبريد الإجمالية. بدوره يعمل التصميم الهوائي المحسَّن لأسفل الجسم ذي مولّدات الدوّامة بالتلازم مع ناشرات هوائية أمامية وناشرة هوائية خلفية جديدة بتصميم غريب جداً، وتسهم كلّها بالإضافة إلى الزعانف الحارفة في تحقيق التحسّن الإجمالي بالقوّة السفلية الضاغطة بنسبة 30%.

علاوة على هذا، جرى تصميم الجناح الخلفي لطراز SVJ لتحقيق الفعالية الأفضل في ديناميكيات الهواء بالارتكاز على سطح انسيابي رافع جديد ونظام ALA 2.0 معزَّز وجنيحات جانبية لتخفيف الاضطرابات، بينما في الوقت ذاته توفر قوّة سفلية ضاغطة عالية المستوى أثناء السير على الطرقات المستقيمة وكذلك الأمر عند الدخول في المنعطفات السريعة.

أما في الجهة الخلفية للسيارة، فإن موقع العادم المكشوف المثبَّت في مكان مرتفع يمثّل تلك الموجودة في الدرّاجات النارية غريبة الشكل، إضافة إلى كونه يسهم بتخفيض الوزن بسبب قربه إلى المحرّك. كما إن نظام العادم يُعّد خفيف الوزن بحد ذاته أيضاً. من جهته، يتضمّن المصد الخلفي بشكل أوميغا ناشرة هوائية ضخمة جديدة تسهم في تمكين القوّة السفلية الضاغطة التي تتمتّع بها السيارة، بينما يتم إنتاج الجناح الخلفي الجديد المثبَّت في موضع مرتفع من ألياف الكربون بشكل كلّي مع نظام ALA مدمَج خاص به.

كما تمت إعادة تصميم الغطاء الجديد للمحرّك الخلفي خصّيصاً لسيارة SVJ. فهو الآن مصنوع من ألياف الكربون خفيفة الوزن وقابل للإزالة عبر ملاقط يمكن فتحها بسرعة لتحاكي مزايا سيارات السباق. كما إنه يتبنّى مفهوم Y التصميمي الذي يكشف عن محرّك V12 المحدَّث الموجود تحته، بينما يُبرِز في الوقت ذاته خصائص الأداء العالي التي تتمتّع بها السيارة. وجرى تصميم عجلات Nireo من الألمنيوم فائق الخفّة خصّيصاً لطراز SVJ، وهي تسهم بتخفيض الوزن وتعزيز الديناميكية الفائقة للسيارة. وتتوفر اختيارياً عجلات Leirion المصنوعة من الألمنيوم مع تفاصيل بنمط حرف Y سداسية الشكل. أما تفاصيل العلم الإيطالي الموجودة على الجناح الجانبي فهي تذكير بالتراث الإيطالي العريق في مجال السيارات الرياضية الفائقة الذي تتمتّع به ’لامبورغيني‘.

نظام Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0 

ظهر نظام ALA الحصري من ’لامبورغيني‘ للمرّة الأولى في طراز ’هوراكان برفورمانتي‘ (Huracán Performante) وقد جرى تطويره وتعزيزه أكثر لسيارة ’أفينتادور SVJ‘،وهو يحمل الآن اسم ALA 2.0 ويضم تصاميم جديدة محسَّنة لمنافذ الهواء والقنوات الهوائية. وقد تمت إعادة معايرة النظام مع الأخذ بالحسبان المستويات المعزَّزة من التسارع الجانبي للسيارة. 

يعمل نظام ALA بشكل نشط على تبديل الحمل الهوائي لأجل تحقيق قوّة سفلية ضاغطة عالية المستوى أو تمكين الجر المنخفض، وذلك وفقاً للظروف الديناميكية. وتقوم مولّدات محفَّزة إلكترونياً بفتح أو إغلاق الجنيحات المتحرّكة النشطة في الناشرة الهوائية الأمامية أو على غطاء المحرّك بحيث تعمل على توجيه الهواء في الأمام والخلف.

وعبر الاستفادة من وحدة التحكّم الذكية Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva 2.0 (LDVA 2.0) مع الحسّاسات الكامنة المطوَّرة التي تتحكّم بكافة الأنظمة الإلكترونية للسيارة في الوقت الآني، يتم تفعيل الجنيحات المتحرّكة لنظام ALA  في غضون أقل من 500 جزء من الثانية لضمان توفير وضعية الديناميكا الهوائية الأفضل للسيارة في مختلف ظروف القيادة. وعند إيقاف عمل نظام ALA، يتم إغلاق الجنيحات المتحرّكة النشطة مما يولّد القوّة السفلية الضاغطة المرغوبة للانعطافات السريعة وفي ظروف الكبح الكامل. أما عند تفعيل نظام ALA، فيتم عندها فتح الجنيحات المتحرّكة الأمامية وتقليل الضغط الهوائي عن الجناح الأمامي وتوجيه الهواء المتدفّق من خلال قناة داخلية وعبر مولّدات الدوّامة ذات الشكل الخاص الموجودة على الجهة العلوية للسيارة. ويسهم هذا بشكل كبير في تخفيض مستوى الجر وتعزيز الظروف الخاصّة بالتسارع الأقصى والسرعة الأعلى.

أما عندما يكون نظام ALA متوقّفاً عن العمل، فيتم عندها إغلاق الجنيحات المتحرّكة الخلفية مما يسمح للجناح الخلفي بالعمل كجناح ثابت تقليدي. ويتعزّز الثبات في ظروف الانعطاف السريع والكبح الكامل عبر توفير أقصى قوّة سفلية ضاغطة عمودياً. أما عندما يكون نظام ALA في وضعية العمل، فتفتح عندها الجنيحات المتحرّكة على غطاء المحرّك لأجل تثبيت الجناح بهدف الحصول على جر محسَّن في ظروف القيادة السريعة.

علاوة على هذا، تنفصل قناة الهواء الداخلية في الجناح الخلفي إلى اليمين واليسار، مما يتيح توجيه الهواء خلال الانعطاف بسرعة عالية. ووفقاً لاتجاه المنعطف، يقوم نظام LDVA 2.0 بإعلام نظام ALA للتبديل نحو الجهة اليمنى أو اليسرى من الجناح، مما يزيد القوّة السفلية الضاغطة والجر على العجلة الداخلية وإبطال نقل الحمل في ظروف الانزلاق. وهذا بدوره يعزّز زخم الشاسيه مما يتطلّب زاوية توجيه أقل ويحسّن الثبات الديناميكي الإجمالي للسيارة. وقد تم العمل على تطوير تقنية التوجيه الهوائي في طراز SVJ أكثر بهدف تحسين تأثيرات الحمل الهوائي على العجلة الداخلية بنسبة 30% بالمقارنة مع النظام الأساسي.

تقنية هندسية 

يتضمّن نظام توليد الحركة الجديد صمّام مأخذ جديد من التيتانيوم مع شكل وطول جديد لأنبوب المأخذ، وأنبوب مأخذ لرأس أسطوانة المتشعّب لتحقيق معامل سحب أعلى. ويسهم نظام العادم الجديد خفيف الوزن بتخفيض الضغط الارتجاعي بالإضافة إلى توليد الصوت الأكثر إثارة للمشاعر، كما تمت معايرة علبة التروس المعزَّزة من سبع سرعات نوع Independent Shfting Road (ISR) لتتوافق مع الأداء الزائد للسيارة وذلك من ناحيتي القوّة والعزم.

كما جرت في سيارة ’أفينتادور SVJ‘ إعادة هندسة الديناميكيات العمودية والجانبية والطولية لنظام LDVA 2.0 حيث تم إدراج الحلول الحسابية بشكل كامل ضمن نظام ALA 2.0 لكي تعكس القوّة السفلية الضاغطة الاستثنائية وتعزيز الأداء لأقصى حد، وهذا نتيجة لاستثمار كبير في مجال الأبحاث والتطوير والتعاون مع فريق الديناميكيات الحسابية للسوائل.

من جهة أخرى، جرى العمل من جديد على تطوير نظام تعليق طراز SVJ بحيث يوفر مستويات أعلى من التماسك الميكانيكي وديناميكيات الهواء. وقد تمت زيادة صلابة قضيب منع الميلان بنسبة 50% بالمقارنة مع سيارة ’أفينتادور SV‘، وهو يشكّل تعويضاً فيما يتعلّق بالتمايل ويحسّن الفعالية الهوائية. وقد جرى العمل على زيادة نطاق قوّة التثبيط بنسبة 15% مقارنة مع طراز SV، مع إعادة تعيير نظام تعليق مغنيطي انسيابي Magneto Rheological Suspension (LMS) من ’لامبورغيني‘ لتحسين التحكّم بالجسم والعجلات مع التركيز على الأداء أثناء القيادة على الحلبات.

أما نظام توجيه العجلات الخلفية LRS في ’أفينتادور SVJ‘ فقد تمت هندسته بشكل أفضل للاستفادة من الحمل الهوائي في مختلف البيئات، وبالتالي توفير ثبات استثنائي في ظروف القيادة السريعة وتحسين الرشاقة في الانعطاف بهدف تعزيز معدّل السرعة في كافة الظروف الديناميكية.

كما جرى تطوير نظام التوجيه في ’أفينتادور SVJ‘ لتوفير التغذية الاترجاعية المطلوبة أثناء القيادة على حلبات الأداء العالي وفي بيئات السباق. ويعكس نظام التوجيه الكهربائي الذي أعيد ضبط توازنه الحمل الهوائي والإطارات بشكل محدّد، كما تمت إعادة معايرة نظام توجيه ’لامبورغيني‘ الديناميكي Lamborghini Dynamic Steering (LDS) لتحسين دقّة التوجيه أكثر والتغذية الارتجاعية الطبيعية.

أما نظام الدفع بالعجلات الأربع في طراز SVJ من ’لامبورغيني‘ فيتمتّع بتوزيع محسَّن للعزم لأجل تعزيز مستويات الجر والرشاقة، بحيث يتيح الثبات الأعلى لطراز SVJ إرسال نسبة إضافية من العزم بمقدار 3% إلى المحور الخلفي مقارنة مع طراز SV. إلى جانب هذا، تم تطوير نظام توجيه العجلات الخلفية لتحسين ثبات السيارة أكثر بينما في الوقت ذاته تقليل مسافات الكبح، وبالأخص في ظروف الكبح/الالتفاف المجتمعة مثل عملية الانعطاف السريع. كما تم تعزيز نظام التحكّم الإلكتروني بالثبات ESC لتحسين الانعطاف وتجربة السائق في ظروف السيطرة القاسية، إضافة إلى تعديل نظام المكابح مانع لانغلاق العجلات ABS بشكل مخصّص للتوافق مع التماسك المحسَّن الذي توفره الإطارات ونظام ALA.

وقد تم تطوير إطارات Pirelli P Zero Corsa جديدة خصّيصاً  للسيارة وذلك وفقاً للخصائص التي طلبتها ’لامبورغيني‘ لطراز SVJ، وتوفر الإطارات الجديدة صلابة عمودية أعلى لتتماشى مع المستوى الزائد من القوّة السفلية الضاغطة لسيارة SVJ، بالإضافة إلى توفير مستويات عالية من التماسك لتعزيز الأداء العام للسيارة. وهذه الإطارات التي تتميّز من خلال تصميم معيَّن لسطحها، قد تم تصميمها وتطويرها لرفع الأداء على الطرقات العادية والحلبات. ويمكن اختيارياً تركيب إطارات Pirelli P Zero Trofeo R المسموح بها قانوناً للطرقات العامّة لكي يجري استخدامها خصّيصاً على الحلبات.

سيارة مثالية للسائق 

تتميّز ’أفينتادور SVJ‘ بكونها سيارة متمحورة حول السائق، وقد تم تطويرها لتعزيز مستوى الاتحاد بين السائق والسيارة لأقصى حد أثناء القيادة في أقسى الظروف السائدة على الطرقات والحلبات على حد سواء، بالإضافة إلى ضمان توفير تجربة القيادة الأروع.

ومن خلال وضعيات القيادة الثلاث من ’لامبورغيني‘، الطرقات العادية Strada، الرياضية Sport والسباق Corsa، بالإضافة إلى توفر خيار EGO الذي يتيح للسائق تخصيص خياراته أكثر فيما يتعلّق بوضعيات السيارة، فإن مقصورة القيادة تتألّق برسومات مميّزة على لوحة القيادة الرقمية نوع TFT بالإضافة إلى استعراضها للحالة الراهنة لوظائف نظام ALA.

ويأتي نظام الملاحة والنظام المعلوماتي الترفيهي ومن ضمنه ميّزة AppleCarPlay كخصائص اختيارية دون أي تكاليف في السيارة الجديدة، مما يمكّن ركّاب المقصورة من إدارة وسائل الاتصال والترفيه المفعَّلة صوتياً عبر أجهزة Apple الشخصية.

كما يُعدّ نظام القياس البعدي من ’لامبورغيني‘ ميّزة اختيارية أيضاً، وهو يسجّل أزمنة اللفّات والأداء على الحلبة بالإضافة إلى بيانات الرحلات، ويُعتبَر نظام القياس البعدي ملائماً بشكل خاص للعملاء الذين يرغبون بقيادة سياراتهم على الحلبات.

ويمكن اعتبار خيارات المواصفات الداخلية غير محدودة في ’أفينتادور SVJ‘ وذلك افتراضياً عبر برنامج المواءمة الشخصية Ad Personam من ’لامبورغيني‘.

سعر ’لامبورغيني أفينتادور SVJ‘ وأوقات التسليم في السوق 

سوف يتسلّم العملاء الأوائل سياراتهم ’لامبورغيني أفينتادور SVJ‘ الجديدة في بداية العام 2019 مع أسعار التجزئة المقترَحة كالتالي:

أوروبا: 349,116.00 يورو (سعر التجزئة المقترَح غير شامل الضريبة)

المملكة المتحدة: 291,667.00 جنيه إسترليني (سعر التجزئة المقترَح غير شامل الضريبة)

الولايات المتحدة الأمريكية: 517,770.00 دولار (سعر التجزئة المقترَح – شاملاً ضريبة الوقود)

الصين: 7,559,285.00 يوان رنميبي (سعر التجزئة المقترَح شاملاً الضريبة)

اليابان: 51,548,373.00 ين (سعر التجزئة المقترَح غير شامل الضريبة)

• تهدف جرين أرابيا للإسهام بصورة كبيرة في جهود الاستدامة في أبوظبي من خلال تقليل النفايات المنقولة الى المكبات بما يصل إلى 40٪ من خلال جمع كافة نفايات الورق العادي والمقوى (ورق الكرتون).
• تجري حالياً إعادة تدوير 3٪ من نفايات الورق العادي والمقوى، ويتم تصدير بعض هذه الكمية كمواد خام إلى أسواق أخرى لتصنيع منتجات ورقية.

 أفادت شركة الظفرة لصناعة الورق ذ.م.م، أكبر منشأة متخصصة في إعادة تدوير ورق الكرتون في أبوظبي، أنه يمكن تحقيق منافع ضخمة للاقتصاد المحلي من خلال زيادة الإنتاج المحلي لمواد الورق المقوى المموج المستعمل (OCC). وتعمل جرين أرابيا (شركة الظفرة لتجميع المخلفات ذ.م.م) – وهي ذراع جمع المخلفات التابع لشركة الظفرة لصناعة الورق – على تقليل كميات النفايات المنقولة إلى المكبات بنسبة 40٪، بهدف الاستفادة من الورق والورق المقوى في عملياتها الخاصة. وتعد شركة الظفرة لصناعة الورق ذ.م.م مشروعاً مشتركاً بين شركة محمد عبدالله حاجي يوسف خوري وشركاه وشركة كوينكس.

قال صلاح الدين شرفي، رئيس مجلس إدارة شركة الظفرة لصناعة الورق المحدودة:

“بصفتنا مؤسسة إماراتية يملكها مواطنون، نهدف إلى تعزيز اسهاماتنا في اقتصاد إمارة أبوظبي تماشياً مع رؤيتها الاقتصادية 2030 الرامية لتنويع اقتصادها. وتقوم جرين أرابيا (شركة الظفرة لتجميع المخلفات ذ.م.م) بجمع واستيراد الورق المقوى القديم والمستعمل لتصنيع الورق والبطانات الورقية التي يتم توريدها لمصانع الصناديق المحلية وكذلك تصديرها إلى دول أخرى. حالياً، يتم تصدير هذا الورق المقوى (الكرتون) المستعمل أيضاً إلى خارج أبوظبي ونحن علينا كمصنع محلي أن نستورد النفايات من الخارج. إن مساعدة شركات إعادة التدوير المحلية سيسهم في تقليل استيراد النفايات من البلدان الأخرى، وبدوره سيساعدنا ذلك في إنتاج السلع التي يتم استيرادها حالياً من بلدان أخرى؛ وهذا سيساعد الاقتصاد المحلي على زيادة الناتج المحلي الإجمالي.”

إن العامل الأكبر الذي يؤثر على جهود إدارة النفايات هو كمية ورق الكرتون والورق التي يتم تصديرها خارج أبوظبي إلى جهات خارجية، مما يخلق آثاراً هائلة على البصمة الكربونية الناتجة من النفايات في دولة الإمارات العربية المتحدة. يؤدي هذا إلى توليد غازات دفيئة غير الضرورية في الغلاف الجوي بفضل احتراق وقود المركبات التي تنقل نفايات الورق خارج الإمارة لإعادة تدويره، ومن ثم إعادته مرة أخرى كمنتج تم شراؤه. أما إذا تم تحويل الورق بدلاً من ذلك محلياً إلى شركة الظفرة لصناعة الورق ذ.م.م؛ فإن هذا من شأنه أن يقلل بشكل كبير من البصمة الكربونية الناتجة عن النفايات الورقية. إن التحول الإيجابي في التفكير نحو إعادة تدوير هذه النفايات داخل أبوظبي ينفي الحاجة إلى عمليات إضافية لإنتاج الورق الأساسي، مما يسهم في الحفاظ على موارد المياه والطاقة. وتتسم عملية إعادة التدوير بالعديد من الفوائد بما في ذلك الحد من انبعاثات الغازات الدفيئة مثل الميثان وثاني أكسيد الكربون. يمكننا تحقيق هذه الفوائد وذلك بالمقارنة مع إنتاج المنتجات الخام من الورق.

يوفر كل طن من الورق المعاد تدويره 17 شجرة و3,3 ياردة مكعبة من مساحة المكب و360 جالون من الماء و60 رطل من تلوث الهواء. إن زيادة التركيز على إعادة التدوير سيسهم في توفير قدراً هائلاً من المساحة والموارد التي يمكن للحكومة تحويلها إلى مشاريع أخرى، وبالتالي تعزيز خلق اقتصاد سليم ومتنوع لإمارة أبوظبي.

من جهته، قال حذيفة ف. رانجوالا، نائب المدير العام لشركة جرين أرابيا (شركة الظفرة لتجميع المخلفات ذ.م.م، أبوظبي):

“يتم في الوقت الحالي استيراد أكثر من نصف المواد الخام التي تعالجها مصانعنا من خارج أبوظبي، ويرجع ذلك إلى تصدير المواد الخام من الإمارة إلى دول أخرى. تتطلع جرين أرابيا لتعزيز مكانة دولة الإمارات العربية المتحدة وريادتها في إنتاج الورق والورق المقوى (الكرتون)، والخطوة الأولى نحو ذلك هي إدارة النفايات الخاصة بنا على نحو فعال.”

جرين أرابيا هي ذراع إعادة التدوير لشركة الظفرة لصناعة الورق ذ م م، وهي مشروع مشترك بين محمد عبدالله حاجي يوسف خوري وشركاه وكوينكس. تعد محمد عبد الله حاجي يوسف خوري وشركاه واحدة من أقدم الشركات في دولة الإمارات العربية المتحدة التي تأسست في الثلاثينات من القرن الماضي؛ ورائدة في إعادة تدوير الورق على مستوى الشرق الأوسط.

أعلنت مجموعة “إكويتاتيفا”، أكبر مدير لصناديق “ريت” في منطقة دول مجلس التعاون الخليجي ومديرة صندوق “الإمارات ريت” (CEIC) المحدود، اليوم أن صندوق “الإمارات ريت” المدرج في سوق نازداك دبي قد تمّ اختياره لينضمّ إلى مؤشّر “فوتسي إيبرا/ناريت”  FTSE EPRA/Nareit للأسواق الناشئة، وذلك عقب تسجيله ارتفاعاً قوياً في متوسط أحجام تداوله اليومية خلال العام الماضي. وقد ارتفعت أحجام التداول اليومية لصندوق “الإمارات ريت” بمعدل تجاوز الضعفين في عام 2017، مقارنة بعام 2016. وسيتمّ إدراج “الإمارات ريت” في المؤشر اعتباراً من يوم الإثنين الموافق 24 سبتمبر 2018.

يذكر أنه في العام الماضي سجّلت أسهم “الإمارات ريت”، وهو أول وأكبر صندوق “ريت” متوافق مع أحكام الشريعة الإسلامية في العالم، ارتفاعًا كبيرًا في متوسط أحجام التداول اليومي بما يوازي 232% ليصل إلى 322793 سهم، وذلك مقارنة بمتوسط تداول يومي للأسهم بلغ 138787 سهمًا في عام 2016.

هذا ويعتبر مؤشّر “فوتسي إيبرا/ناريت”  FTSE EPRA/Nareit العقاري العالمي لمنطقة أوروبا والشرق الأوسط وإفريقيا مؤشّراً عقارياً مصمّماً لرصد أداء الشركات العقارية المدرجة في البورصة ورصد أداء صناديق “ريت” في الأسواق الناشئة. و”فوتسي إيبرا/ناريت”  FTSE EPRA/Nareit هو أحد مؤشرات اتحاد “فوتسي” FTSE الأوروبي للعقارات (EPRA)/الاتحاد الوطني لصناديق الاستثمار في العقارات (Nareit) التي تضمّ سلسلة مؤشرات العقارات العالمية التي تمّ إطلاقها في عام 2008 وتغطي أكبر أسواق الاستثمار في العالم. وسيعزّز إدراج “الإمارات ريت” في المؤشّر، الاهتمام بأسهمه والإقبال عليها، حيث يسعى المستثمرون من حول العالم ومن المنطقة لشراء أسهم الصناديق المدرجة في المؤشّر من أجل تعزيز وإدارة محافظهم الاستثمارية.

يُعَدّ “الإمارات ريت” أول صندوق “ريت” من منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا يتم  إدراجه في مؤشّر “فوتسي إيبرا/ناريت”  FTSE EPRA/Nareit العقاري العالمي لمنطقة أوروبا والشرق الأوسط وإفريقيا يوم 24 سبتمبر، وهو الشركة المدرجة الوحيدة في دولة الإمارات التي يتمّ إضافتها إلى المؤشر في هذه المراجعة الأخيرة.

بهذه المناسبة، صرّح سيلفان فيوجو، رئيس مجلس إدارة مجموعة “إكويتاتيفا”: “لقد بدأت صناديق ’ريت‘ تبرز كفئة أصول مستقلّة في منطقة دول مجلس التعاون الخليجي لا سيّما وأن المستثمرين الإقليميين والمستثمرين من الشركات والأفراد باتوا يدركون أن هذه المنتجات تتّسم بكونها استثمارات مستقرة وطويلة الأمد ومدرة للدخل إضافة إلى أنها تتيح تنويع المحافظ الاستثمارية وكذلك التنويع في القطاعات. والمستثمرون يُثمنون صناديق ’ريت‘ المدارة على نحو مستقلّ بشكل خاص كما يظهر جليّاً من الزيادة في أحجام تداول أسهم ’الإمارات ريت‘ في العام الماضي.”

يستثمر “الإمارات ريت” في محفظة متنوّعة تشتمل على عقارات في قطاع المكاتب وقطاع المحلات التجارية وقطاع التعليم.

•  سرعات انترنت فائقة تصل إلى 1 جيجابت
•  توفير خيار “عدم الالتزام بعقد اشتراك ” لأول مرة في الدولة.
•  الاستمتاع بمحتوى متميّز من كبرى شركات البث التلفزيوني مع تقنية 4K

أعلنت “اتصالات” اليوم عن إطلاق باقات “eLife Unlimited” الجديدة والتي توفّر من خلالها مجموعة متكاملة من عروض الخدمات المنزلية بما في ذلك المحتوى التلفزيوني المحدّث وسرعات إنترنت مضاعفة، علاوةً على توفير خيار “عدم الالتزام بعقد اشتراك “وذلك للمرة الأولى في دولة الإمارات العربية المتحدة.

وتعليقاً على ذلك، صرّح خالد الخولي الرئيس التنفيذي لقطاع الأفراد في “اتصالات”: “يشهد العالم اليوم تطوراً متسارعاً في تكنولوجيا المحتوى التلفزيوني، ولمواكبة ذلك حرصت “اتصالات” على توفير خدمة مبتكرة توائم من خلالها تطلعات عملائها في توفير سرعات مضاعفة للإنترنت تمكّنهم من مشاهدة محتوى ذو طابع عالمي، وتسهّل الوصول الى القنوات المدعومة بتقنية 4K أو مشاهدة الفيديو حسب الطلب (VOD)، لتكون بذلك خدمة “eLife Unlimited” الجديدة إضافة استثنائية لمجموعة خدمات eLife، وتؤكد بذات الوقت فاعلية الجهود الدؤوبة التي تبذلها “اتصالات” في تعزيز تجربة الترفيه المنزلي لعملائها، وذلك من خلال عقد الشراكات الاستراتيجية الفاعلة مع رواد المحتوى التلفزيوني العالميين، علاوةً على الاستثمارات الضخمة لتعزيز القدرات الشبكية”.

وأصبح بإمكان العملاء الآن من خلال باقات “eLife Unlimited” الاستمتاع بسرعات إنترنت تصل لغاية 50 ميجابت في الثانية لباقة “Starter“ الأساسية، بالإضافة الى 1 جيجابت لباقة “Premium 1G”. كما يمكن للمشتركين الاستمتاع بمشاهدة أكثر من 590 قناة عالمية تتضمن قنوات بتقنية 4k وأكثر من 150 قناة بتقنية HD، وتشمل الباقات الجديدة أيضاً مكتبة ضخمة للأفلام والبرامج التلفزيونية للمشاهدة حسب الطلب، بالإضافة إلى الوصول إلى ميزات عديدة مثل “بدء المشاهدة من جديد” و “Catch-Up” فضلاً عن ميزة تمكين أولياء الأمور من الإشراف على المحتوى الإلكتروني الذي يطّلع عليه أبنائهم، كما تتيح باقات “eLife Unlimited” للمشتركين الاستمتاع بمحتوى متميّز من كبرى شركات البث التلفزيوني وشركات الإعلام مثل قناة أبوظبي الرياضية، MBC، beIN و OSN و Starzplay عبر جهاز استقبال رقمي واحد، لضمان التسلية بدون توقف لجميع المنازل في الدولة، كما تتيح أيضاً الباقات الجديدة إمكانية تخصيص قنوات التلفزيون استنادًا إلى تفضيلات المشاهدة الخاصة بالمشترك.

ويمكن للمشتركين في باقة “eLife Unlimited” اختيار باقة “Mini Pack” التي ستعزز بدورها اشتراكهم الأساسي في القنوات التلفزيونية المعروفة عبر إتاحة عدد آخر من القنوات الـ (Premium) الآسيوية، والعربية، والغربية، والفلبينية وذلك مقابل 10 دراهم شهرياً فقط، وهو ما يمثل خصم بنسبة 75% عن السعر الاعتيادي والذي تبلغ قيمته 40 درهمًا شهرياً، وسيتمكن المشتركون في باقة Premium من تحديد خيار مجاني واحد. 

كما تقدم “اتصالات” خيار “عدم الالتزام بعقد اشتراك” الذي يلغي الفترة الأدنى للالتزام من خلال دفع رسم شهري قدره 20 درهماً.  

بالإضافة إلى ذلك، يمكن لعملاء eLife الحاليين الترقية إلى باقات “eLife Unlimited” الجديدة على الفور لتمكينهم من الاستمتاع بسرعات النطاق العريض الفائقة وخدمات الترفيه التلفزيوني الجديدة.

كما سيستمر مواطني دولة الإمارات العربية المتحدة وحملة بطاقات ‘حماة الوطن’ من الاستفادة من الباقات المخصصة من اتصالات سواءً باقة eLife ” أنا إماراتي” أو باقة “حماة الوطن” الجديدة والاستمتاع بمزايا السرعة المضاعفة (250 ميجابت في الثانية). 

وبإمكان مشتركي eLife الحاليين ترقية اشتراكهم للباقة الجديدة eLife Unlimited بلا عناء والاستمتاع بالقنوات الجديدة المميزة وذلك عبر الاتصال بالرقم المجاني 800101 أو زيارة أقرب موقع لخدمة عملاء “اتصالات” المنتشرة في كل مكان.

ويمكن الاستفادة من ميزات المكالمات المحلية المجانية وغير المحدودة للهاتف الثابت، وإضافة باقة المكالمات الدولية غير المحدودة لتعزيز تجربة هاتف المنزل، كما يمكن للمشتركين الاستفادة من خدمة “هوم زون” الجديدة التي تقوم على تقوية إشارة الاتصال بالإنترنت في الأماكن التي يتعذر فيها وصولها بداخل المنزل، وذلك من خلال تعزيز عدد نقاط الاتصال لغاية ثلاثة أماكن إضافية، مما سيمكّن المستخدمين بالاستمتاع بتصفح إنترنت فائق السرعة في أي مكان في المنزل، فقط بـ 29 درهماً شهرياً.

وللمزيد من المعلومات حول باقات “eLife Unlimited”، يرجى زيارة الرابط: www.etisalat.ae/elife

في إطار جهوده المستمرة لتوفير بيئة حاضنة لضيوفه يسر منتجع سانت ريجيس المالديف فومولي الإعلان عن إضافة جلستين علاجيتين في المركز المتخصص بعلاج الوخز بالإبر لزيادة الاختيارات المتاحة لهم عند زيارة المنتجع.

جاءت إضافة الجلستين من قبل الدكتور فيشنو راج، أخصائي الوخز بالإبر في المنتجع، وهو من أبرز أطباء العلاج الطبيعي وأحد كبار المستشارين الخبراء في برامج الصحة. وصمم الدكتور راج جلستي العلاج الأولى جلسة “التخلص من التوتر” والثانية “الحد من الألم” بالاعتماد على الطب الصيني القديم لمساعدة نزلاء المنتجع في التغلب على مجموعة متنوعة من المضاعفات الصحية، وذلك وفقاً لفلسفته في العلاج القائمة على مفهوم “الشفاء دون دواء”.

تبدأ جميع جلسات الوخز بالإبر مع جلسة استشارة شخصية مع الدكتور راج، تشمل 90 دقيقة من العلاج المبدئي، وبعد الجلسة الأولى تصبح مدة باقي جلسات العلاج 60 دقيقة.

صممت جلسة “التخلص من التوتر” لتوفير علاج مخصص للحد من الإجهاد والتوتر وتهدئة الروح والقوة الحيوية التي تشكل جزءاً أساسياً من كل شيء حي، وتعزيز القدرة على التأقلم في بيئة مرهقة، وتستمر الجلسة من 3 إلى 5 أيام. في حين صمم علاج “الحد من الألم” للتخفيف من حدة الألم في مناطق محددة من الجسم، ويتطلب هذا العلاج عدة جلسات تتراوح من 3 إلى 5 أيام، وهي مفيدة للمرضى الذين يبحثون عن علاج لتخفيف آلام العضلات والاسترخاء.

تبدأ رحلة العلاج مع المرضى قبل موعدهم الأول، إذ يطلب من المريض توفير بعض المعلومات والتفاصيل حول تاريخه الصحي، وذلك يشمل أي مخاوف صحية وأنواع الحميات الغذائية المتبعة وكيفية النوم ومستوى التوتر والعادات اليومية. ثم سيقوم أخصائي الوخز بالإبر بفحص مظهر المريض العام بعناية، بالتركيز على الملامح ونبرة الصوت ولون البشرة واللسان.

تتجذر أصول جلسات العلاج في منتجع سانت ريجيس المالديف فومولي من الطب الصيني القديم، إذ تشير الاعتقادات الصينية إلى أن اللسان والنبض يعكسان صحة أعضاء الجسم ، وبالتالي فهي من المؤشرات القوية للتوعية بالصحة العامة.

وفي مرحلة علاج الوخز بالإبر، يتم تطبيق من 6 إلى 20 إبرة رفيعة بسمك الشعرة على نقاط محددة من جسم المريض من أجل استعادة الطاقة والحيوية وتحقيق التوازن الفعال وتنشيط القدرة على الشفاء والمساعدة على الاسترخاء. كما يمكن استخدام تكتيكات إضافية خلال جلسات العلاج، من بينها الكي واستخدام العصي الساخنة والحجامة لتنشيط الدورة الدموية في الجسم.

وفي حديثه عن جلسات علاج الوخز بالإبر قال دكتور راج: “أفضل دائماً علاج المرضى دون استخدام الأدوية، ولذلك تعتبر علاجات الوخز بالإبر مثالية لمن يواجه صعوبة في إدارة الألم أو المشكلات الصحية الأخرى بعد استخدام العلاجات التقليدية.”

وأضاف: “تعتبر علاجات الوخز بالإبر من أفضل العلاجات المتاحة لأنها تركز على مجموعة واسعة من الظروف الصحية بما فيها التهاب المفاصل والآلام المزمنة والاكتئاب والغثيان وآلام العصب الوركي واحتقان الجيوب الأنفية والأرق والتوتر والقلق.”

وفي ختام كلمته أكد الدكتور راج على أهمية علاجات الوخز بالإبر وقدرتها على مساعدة المرضى في التخلص من بعض العادات السيئة، بقوله: “بعض المرضى يطلبون علاج الوخز بالإبر لتقوية الخصوبة وللإقلاع عن التدخين وغيرها من العادات المزمنة. وتشكل هذه الجزيرة إحدى أهم

العوامل المساعدة لهذا النوع من العلاج ويعود ذلك لما تتمتع به من هدوء وجمال وكونها مزدهرة بالحياة، فالمكان يلعب دوراً بغاية الأهمية لرحلة العلاج، وهذه الأرض الرائعة توفر كل ما قد يحتاجه المريض للحصول على علاج طبيعي متكامل.”

تجدر الإشارة إلى أن الطب الصيني التقليدي وتحديداً علاج الوخز بالإبر نشأ منذ آلاف السنين ويقال إنه يؤثر على الجهاز العصبي المستقل ويطلق مواد كيميائية تعمل على تنظيم تدفق الدم والضغط، وتساعد على الحد من الالتهابات، وتهدئة الدماغ، وتضفي شعوراً بالاسترخاء لأعضاء الجسم وتفرز الإندورفين المادة الكيميائية الطبيعية التي تساعد على تخفيف الألم.

 ابدؤوا عطلة نهاية الأسبوع في أجواء مليئة بالإثارة والتشويق، حيث تقدم لكم OSN، الشبكة الترفيهية الرائدة في المنطقة، مجموعة جديدة ومتجددة من الأعمال الدرامية المليئة بالحركة خلال هذا الموسم الاستثنائي. أمسيات الخميس ستحمل معها بعداً جديداً للتجربة الترفيهية التلفزيونية، كل ذلك من راحة منازلكم وأنتم تتابعون قناة OSN Series First HD.

وسيكون عشاق المسلسلات التلفزيونية المليئة بالمطاردات المشوقة والصراعات المثيرة على موعد مع المسلسلات التالية:

Lethal Weapon– الموسم الثالث

ابتداءً من الخميس 27 سبتمبر، الساعة 8 مساءً بتوقيت السعودية

يروي المسلسل قصة شرطيين صديقين غير تقليديين، وخلال الموسم الثالث، سيتعرف المشاهدون على شريك “مورتاغ” (ديمون وايانز) الجديد “ويزلي كول”، ويقوم بدوره شون ويليام سكوت الذي حقق شهرة كبيرة بفضل دوره في سلسلة الأفلام الكوميدية American Pie.

مسلسل جديد: Magnum P.I– الموسم الأول

ابتداءً من الخميس 4 أكتوبر، الساعة 7 مساءً بتوقيت السعودية

المسلسل هو إعادة إنتاج للعمل الذي حقق شهرة كبيرة في ثمانينات القرن الماضي، وكان من بطولة توم سيليك الذي لعب دور المحقق الخاص ذي الشخصية اللطيفة. أما في النسخة الجديدة، يقوم جاي هيرنانديز (Suicide Squad) بدور توماس ماغنوم، حيث يتابع المسلسل قصة عودة الجندي السابق إلى وطنه من أفغانستان، ليوظف مهاراته العسكرية في مهنته الجديد كمحقق خاص في هاواي. انتظروا عملاً حافلاً بالإثارة ومشاهد الحركة الرائعة، حيث تولى مخرج Fast & Furious جاستن لين إخراج الحلقة الأولى.

S.W.A.T– الموسم الثاني

ابتداءً من الخميس 4 أكتوبر، الساعة 9 مساءً بتوقيت السعودية

يتابع المسلسل قصة الملازم دانيال هوندو (شيمار مور) في صراعه بين ولائه لشوارع جنوب لوس أنجلوس من جهة، وواجبه المهني من جهة ثانية. وفي أعقاب النجاح الذي حققه الموسم الأول الذي شهدت نهايته تخطيط الشرطي جيم ستريت (أليكس راسل) للانتقام بعد طرده من قبل هوندو بسبب رفضه لإطاعة الأوامر، تبدأ أحداث الموسم الثاني لتتابع هذه القصة المشوقة التي يترقب المشاهدون تتمتها.

•  يفتتح باونس أبوظبي مارينا مول أول حفلة ليلية بعنوان “هيب هوب هوراي”. 
• حفلة خاصة للسيدات يوم الأربعاء سبتمبر 26، وحفلة لجميع الضيوف الخميس 27 سبتمبر.

يطلق فريق باونس أبوظبي في مارينا مول هذا الأسبوع سلسلة حفلات ليلية هي الأولى من نوعها في العاصمة أبوظبي باسم “آفتر دارك”، ويفتتح أولى الحفلات بعنوان “هيب هوب هوراي”، وهي واحدة من التجارب والحفلات المميزة التي أطلقها باونس مؤخراً، وتقام مساء يومي الأربعاء الموافق 26 سبتمبر مع حفلة خاصة بالسيدات فقط، والخميس الموافق 27 سبتمبر لجميع الزوار ومحترفي القفز وعشاق التحديات.

سيستمتع الضيوف ومحبي الرياضة بممارسة القفر ضمن محيط آمن، مع استخدام الإضاءة الداكنة مع كميات هائلة من الألوان البراقة والأضواء المشعة بطلاء الألوان الفسفوري، بالإضافة إلى إضاءة الأشعة فوق البنفسجية وألوان النيون ليستمتع بالقفز الحر وخوض تحديات رقص الهيب هوب واستعراض مهاراتهم الفنية في هذه الرياضة الرائعة ومزجها مع الموسيقا.

يقدم باونس أبوظبي في مارينا مول كل يوم أربعاء فرصة خاصة للسيدات لممارسة هذه الرياضة الممتعة والقفز والتحليق بثقة فوق الترامبولين بحرية مطلقة وخصوصية تامة مع صديقاتهن، ضمن بيئة داخلية واسعة تحت سقف مغلق تحيط به ستائر سوداء من كل الجهات لحجب الرؤية من الخارج وضمان خصوصية اللعب للسيدات مع حضور فريق عمل من الفتيات فقط.

وتستضيف صالة باونس في مارينا مول أبوظبي مجموعة كبيرة من الأنشطة الترفيهية وتحتضن تحت مظلتها منطقة سلام دانك الخاصة بكرة السلة ومنطقة للقفز الحر وأخرى للعبة “الدودج بول”. وتستقبل صالة باونس أبوظبي محبي القفز من كافة الفئات العمرية وترحب بجميع الضيوف وتوفر لهم محطة ترفيهية للعب والقفز والرقص بحرية مطلقة دون التعرض لحرارة الطقس الشديدة.

كما تتاح لمحاربي النينجا إمكانية الدخول إلى صالة إكس بارك التي توفر لعشاق القفز الحر لوناً جديداً من ألوان المغامرات والتحديات المشوقة وتفتح فرصاً جديدة للتنافس في ملعب رياضي ذو تصميم يحاكي الطراز الحر بجميع أركانه وعقباته الصعبة، والتي تم افتتاحها مؤخراً في الشهر الماضي.

التاريخ والوقت: يوم أربعاء 26 سبتمبر الجاري (للسيدات فقط) من الساعة 6:30 مساءً إلى 10:30 ليلاً، ويوم الخميس 27 سبتمبر يستقبل الجميع من الساعة 8:15 إلى منتصف الليل.

المكان: باونس، مارينا مول أبوظبي

العمر المسموح به لهذه الحفلة: 14 سنة وما فوق

سعر التذكرة: 85 درهم لمدة ساعة من القفز

105 دراهم: لمدة ساعة تشمل إكس بارك

140 درهم: لمدة ساعة من القفز مع اكس بارك وإمكانية الاستمتاع بالأنشطة (التزحلق ولعبة سلك الانزلاق والسقوط الحر)

210 دراهم: دخولية كبار الشخصيات، لمدة ساعتين من القفز الحر مع اكس بارك وإمكانية الاستمتاع بالأنشطة الإضافية 6 مرات.

الشيخة جواهر بنت عبد الله القاسمي: عدد غير مسبوق من العروض الأولى واللاجئون في صدارة المشهد السينمائي

• 54 فيلماً من 17 بلداً تعرض للمرة الأولى: 34 منها على مستوى الشرق الأوسط و12 فيلماً على مستوى العالم
• 6 جلسات نقاشية للمرة الأولى في تاريخ المهرجان
• أكثر من 40 ورشة عمل متخصصة في مجال صناعة الأفلام 

كشفت مؤسسة (فنّ) المعنية في تعزيز ودعم الفنّ الإعلامي للأطفال والناشئة بدولة الامارات العربية المتحدة، عن أجندة فعاليات الدورة السادسة من مهرجان الشارقة السينمائي الدولي للطفل والذي ينطلق في 14 أكتوبر ويستمر حتى 19 أكتوبر في قاعة الجواهر للمناسبات والمؤتمرات. ويشكل المهرجان الذي يحمل شعار “فكّر سينما” ويعرض 138 فيلماً من 31 بلداً، تظاهرة فنية عالمية المستوى تستكشف أحدث الإصدارات في عالم الفن السابع الخاص بالطفل وتستعرض أبرز التوجهات التي تشهدها صناعة السينما حول العالم في تناول قضايا تستهدف الطفل.

وخلال مؤتمر صحفي أقيم في مركز زيرو 6 بسينما سيتي بالشارقة، أكدت (فن) التزامها الارتقاء بذائقة الأطفال، وإلهام الناشئة لمعرفة المزيد عن التقنيات والمهارات التي تشتمل عليها صناعة الأفلام، وتعريفهم لأهم وأحدث الأفلام السينمائية الموجهة لهم حول العالم من أجل تمكينهم للمشاركة في بناء مستقبل هذه الصناعة على المستوى العربي.

الشيخة جواهر بنت عبدالله القاسمي

وخلال تقديمها للعرض الخاص بالدورة السادسة من الحدث، قالت الشيخة جواهر بنت عبد الله القاسمي، مدير مؤسسة (فن) ومهرجان الشارقة السينمائي الدولي للطفل: “يستضيف المهرجان أكثر من 40 مخرجاً سينمائياً عالمياً، ويجمع على امتداد أيام فعالياته نخبة من المواهب الواعدة من مختلف أنحاء العالم الذين اختاروا المهرجان لتقديم أعمالهم الفنية، وثقافة بلدانهم وحضاراتها العريقة، في إمارة الشارقة الباسمة، التي أصبحت برؤية صاحب السمو الشيخ الدكتور سلطان بن محمد القاسمي، عضو المجلس الأعلى، حاكم الشارقة، ودعم قرينة سموه، سمو الشيخة جواهر بنت محمد القاسمي، رئيسة المجلس الأعلى لشؤون الأسرة، حاضنة للثقافة والفنون، وبيئة خصبة للإبداع والمبدعين، ونتطلع لأن تكون دورة هذا العام مليئة بالخيارات المعرفية والجمالية للأطفال الضيوف”.

وتابعت مدير مؤسسة (فن) ومهرجان الشارقة السينمائي الدولي للطفل: “استطاع المهرجان وعلى مدار السنوات الخمس الماضية أن يؤسس لحالة متقدمة من الثقافة السينمائية الموجهة للأطفال، لإيماننا بأن الفنون بجميع مقدراتها هي أساس الارتقاء بذاكرة الأجيال الجديدة وأن السينما تمتلك مضامين مليئة بالأفكار والمقومات التي تعمل على صقل مخيلة الصغار وتنمي قدرتهم على اكتشاف الجمال”.

وأشارت القاسمي إلى أن الدورة السادسة من المهرجان تتميز بتنظيم 6 جلسات حوارية مع نخبة من الخبراء والنجوم والمتخصصين في قطاع السينما، ومن أبرز المشاركين في الجلسات براين فرجوسن، فنان رسوم متحركة عمل مع أبرز شركات الإنتاج العالمية: والت ديزني أنيميشن ستوديوز وسيتحدث عن “عالم ديزني بين الأمس واليوم”، فيما تضم جلسة بعنوان “صناعة الأفلام مع اللاجئين” كلاً من سيمون ميدارد فنان رسوم متحركة في شركة “كاميرا- إتس”، وضياء ملاعب وهو مخرج لبناني.

كما تقام جلسة بعنوان “السينما بين الأمس واليوم” يشارك فيها كل من حمد الشهابي مؤلف وكاتب سيناريو وحوارات تلفزيونية ومحمد إبراهيم مخرج أفلام بحريني، وعضو مجلس إدارة نادي البحرين للسينما ورئيس لجنة العروض الخاصة ومنصورة عبد الأمير صحفية وناقدة سينمائية، وعبدالله الحميري ممثل ومنتج وكاتب ومخرج الإماراتي. وحول صناعة السينما في زمن السوشال ميديا فيتحدث عبدالله الحميري عن تحديات صناعة الأفلام عبر منصات التواصل الاجتماعي وتأثيراتها الإيجابية والسلبية.

الأطفال اللاجئون تحت الأضواء

ويستعرض المهرجان نخبة من الأفلام القصيرة المستوحاة من قصص اللاجئين في عدد من البلدان مثل: سوريا، ولبنان ومصر والأردن والسودان وأثيوبيا. وبعض هذه الأفلام صنعها بالغون وجازت على دعم من اليونيسيف والمفوضية السامية لشؤون اللاجئين فيما بعض الأفلام الأخرى صنعها الأطفال اللاجئون أنفسهم.

كما يقدم المهرجان فيلم مسافر: حلب إسطنبول وهو إنتاج تركي أردني مشترك، للمخرجة أنداش هازيندار أوغلو ومن بطولة النجمة الأردنية صبا مبارك. ويجسد الفيلم رحلة لينا ومريم أثناء هربهما من الحرب في سوريا باتجاه تركيا والمعاناة الممزوجة بالحنين إلى الوطن وقلق التهجير والغربة.

أفلام تُعرض لأول مرة

ويعرض المهرجان 54 فيلماً من 17 بلداً تُعرض للمرة الأولى ضمن فئات الأفلام الروائية الطويلة، والوثائقية، والرسوم المتحركة، والدولية القصيرة، وفئة أفلام الطلّاب وفئة الأفلام العربية، منها 12 فيلماً يعرض لأول مرة على مستوى العالم، و34 فيلماً تعرض للمرة الأولى في منطقة الشرق الأوسط، و7 أفلام تعرض على مستوى الإمارات وفيلماً واحداً يعرض على مستوى دول الخليج.

 أكثر من 40 ورشة عمل

ويقدم المهرجان في دورته السادسة حزمة متكاملة من ورش العمل الخاصة بصناعة السينما أبرزها ورشة تقنية الرسوم المتحركة لذوي الاحتياجات الخاصة تقدمها سحر عبدالله، المتخصصة في مجال ورش العمل التي تستهدف ذوي الاحتياجات الخاصة، وورشة الأفلام الثلاثية الأبعاد يقدمها سيباستيان ريشولد، أحد أفراد طاقم العمل في فيلم الخيال والمغامرة “شائبة في الزمن” (a wrinkle in time) إنتاج والت ديزني ستوديوز ، الذي يشارك هذا العام في جلسة تتضمن تفاصيل تقنية حول صناعة الفيلم.

كما تتناول إحدى الورش أساسيات الفوتوشوب ويقدمها عضو جمعية صقور الامارات للتصوير، محمود الحسن، وورشة خدع التصوير الفوتوغرافي والتي يقدمها رايان باليس وورشة خدع السينما يقدمها المخرج غسان عبدالله، وورشة مكياج المؤثرات الخاصة يقدمها فاروق حسن المتخصص في مجال المؤثرات السينمائية البصرية.

مشاركات عالمية في جوائز المهرجان 

وتصدّرت قائمة الدول المشاركة في المهرجان كلّ من الولايات المتحدة الامريكية وفرنسا وروسيا على صعيد الأفلام التي توزّعت ضمن فئات أفضل فيلم عربي قصير، فئة أفضل فيلم طلبة، فئة أفضل فيلم دولي قصير، فئة أفضل فيلم رسوم متحركة، فئة أفضل فيلم وثائقي، فئة أفضل فيلم روائي طويل، فئة أفضل فيلم من صنع الأطفال.

كلمة الفنان الحميري

وفي كلمة ألقاها خلال المؤتمر قال الفنان الاماراتي عبد الله الحميري :”نلتقي اليوم ونحن على أعتاب انطلاق الدورة السادسة لمهرجان الشارقة السينمائي الدولي للطفل، الذي يترجم رؤى صاحب السمو الشيخ الدكتور سلطان بن محمد القاسمي، عضو المجلس الأعلى حاكم الشارقة، وقرينته سمو الشيخة جواهر بنت محمد القاسمي، رئيس المجلس الأعلى لشؤون الأسرة، اللذان يؤمنان بدور الفن والسينما في نهضة الشعوب وارتقائها.

وتابع الحميري”: استطاع المهرجان ومنذ انطلاقته في العام 2013 أن يفتح الباب أمام الطفل الإماراتي والعربي، ليتعرف على ثقافات العالم المختلفة من خلال صناعة السينما، باعتباره أول مهرجان متخصص للأطفال في الوطن العربي، يهدف إلى صناعة جيل مبدع قادر على رفد المشهد الثقافي العربي بأعمال إبداعية، حيث واصل ومنذ انطلاقته دوره الريادي في احتضان الأطفال من مختلف أنحاء العالم، ويقدم نفسه كأحد أبرز المهرجانات التي شيدت للأطفال جسوراً إلى عالم الجمال، عالم السينما، وذلك بما ينسجم مع رؤية إمارة الشارقة في تطويع العمل الجمالي والإبداعي، لصالح أحلام وتطلعات الأجيال الجديدة، وتعزيز حضورها عربياً ودولياً”.

من جهتها، قالت مريم السركال رئيسة قناة ماجد للأطفال: “إن أبوظبي للإعلام ممثلة بقناة ماجد للأطفال، أخذت على عاتقها مسؤولية توفير محتوىً إعلامي يحاكي منصاتها الإعلامية الهادفة، مع مراعاة عناصر الابتكار والتنوع والترفيه، في سبيل الوصول إلى مختلف شرائح المجتمع، وبالأخص فئة الأطفال”.

وأضافت السركال: “تنسجم مشاركتنا اليوم مع مستهدفات مهرجان الشارقة السينمائي الدولي للطفل، من خلال توفير ثلاث مبادرات تدعم نهجنا الاستراتيجي الذي يسعى إلى تحفيز الطاقات الطلابية والشبابية، ليكون لهم مكاناً في عالمنا المتغير بوتيرة متسارعة، وليتمكنوا من مجابهة التحديات الثقافية والفكرية التي انعكست على اهتمامات أبنائنا وبناتنا، وهو ما يستدعي الحاجة الملحة للنظر في ما يدور في هذه العقول، واستخراج الأفضل منها لغد أفضل”.

وأشارت السركال إلى أن قناة ماجد وفرت للجمهور والحضور ضمن المعرض، منصة تفاعلية لتعريف الأطفال والمهتمين بكواليس العمل التلفزيوني، وتقنيات إعداد الرسوم المتحركة، ليتعرفوا على أسلوب رسم الشخصيات الكرتونية وتحريكها وكيفية بناء القصة المصورة.

كما تتيح منصة القناة فرصة التفاعل مع وجوه ماجد الإعلامية من خلال فعالية استوديو ماجد التي ستتيح لهم الحصول تجربة أداء لاختبار قدراتهم الصوتية والمشاركة بتقديم إحدى شخصيات ماجد، إلى جانب فعالية أخرى تقدم لهم فرصة دخول عالم النقيب خلفان المليء بالألغاز في فعالية لغز الماسة الضائعة لمساعدته على حل أحد الألغاز التي تشغل المحققين في عالم افتراضي.

رعاة محليون وعالميون

وتضم قائمة الرعاة كلّ من الراعي الذهبي: Gulftainer، Crescent Enterprises، والراعي الفضي: شركة تلال العقارية، والراعي البرونزي: حكومة الشارقة، وهيئة الإنماء التجاري والسياحي بالشارقة، والراعي الداعم كلّ من OSN، FUJIFILM، INSTAX، ومطار الشارقة، وغرفة تجارة وصناعة الشارقة، إلى جانب الناقل الرسمي: طيران الإمارات، BMW AGMC، والشريك الرسمي الإعلامي لتلفزيون الأطفال: تلفزيون ماجد.

شراكات إعلامية

ويتولى مهمة الشراكة الإعلامية مؤسسة الشارقة للإعلام، والشريك الإعلامي الاستراتيجي المكتب الإعلامي لحكومة الشارقة، والراعي اللوجستي واجهة المجاز المائية، و Dubai last Exit، Al Zorah، و Cinema City IMAX، و JRCC، إضافة إلى شريك الضيافة سنترو، والشريك التعليمي اتحاد المصورين العرب، وجمعية الإمارات للتصوير الضوئي، وأجيال، و Nikon School،و Third Eye Photo and Media Production

 لجان تحكيم متخصصة

وكان المهرجان قد اختار لجنة تحكيم خاصة تضم أسماء لامعة في المجال السينمائي والإعلامي العربي والعالمي، حيث تتضمن القائمة مخرجة أفلام وثائقية سعودية هناء مكي، والفنانة البحرينية هيفاء حسين، والمخرج والمنتج السينمائي الفلسطيني هاني أبو أسعد، والمتخصص في مجال الرسوم المتحركة برايان فيرجسون، والصحفية والناقدة السينمائية منصورة عبد الأمير، وفنان الرسوم المتحركة سايمون ميدارد.

ويسعى المهرجان الذي انطلقت أولى دوراته في عام 2013، ويقام بشكل سنوي في شهر أكتوبر، إلى تعزيز مواهب وإبداعات الأطفال والشباب وعرض انتاجاتهم السينمائي، بما يضمن لهم الفائدة والنفع والفرص الإعلامية المختلفة، كما أنه حدثٌ فنيّ يشكّل حلقة وصل مهمة بين الأفلام العالمية وكل ما يجد في عالم الوسائط الإعلامية، إلى جانب اسهامه في الأخذ بيد الأطفال نحو اكتشاف المزيد عن ثقافات الشعوب ونشر السلام العالمي، واطلاعهم على أهمية كيف يتعايش جميع الناس بمختلف ثقافاتهم وديانتهم في عالم واحد بسلام وتساوٍ.

وتهدف مؤسسة (فن) إلى تنشئة وإعداد جيل واعد من الفنانين والسينمائيين المبدعين، والترويج للأعمال الفنية والأفلام الجديدة التي ينتجها الأطفال والناشئة في دولة الإمارات، وعرضها في المهرجانات السينمائية، والمؤتمرات الدولية في جميع أنحاء العالم، كما تهدف إلى دعم المواهب وتشجيعها من خلال المهرجانات، والمؤتمرات، وورش العمل على الصعيدين المحلي والدولي، بالإضافة إلى توفير شبكة مترابطة من الشباب الموهوبين والواعدين، وتمكينهم من تبادل التجارب والخبرات على نطاق عالمي.