– يُظهر الجمع بين “بيفونيديستات” و”أزاسيتيدين” إمكانات لمضاعفة الهدأة الكاملة وتحسين النتائج العلاجية لدى مرضى متلازمة خلل التنسج النخاعي شديدة الخطورة “إتش آر- إم دي إس”، مع ملف سلامة مماثل عند استخدام أزاسيتيدين لوحده-

– يمكن أن يكون “بيفونيديستات” أول خيار علاجي جديد لهذه المجموعة من المرضى لأكثر من عقد من الزمن –

– جلسات شفهية أثناء المُلتقى السنوي للجمعية الأمريكية لعلم الأورام السريري والمؤتمر السنوي للجمعية الأوروبية لأمراض الدم (“إي إتش إيه”) –

كامبريدج، ماساتشوستس؛ وأوساكا، اليابان-(بزنيس واير/“ايتوس واير”): أعلنت اليوم شركة “تاكيدا” للصناعات الدوائية المحدودة (المدرجة في بورصة طوكيو تحت الرمز: TSE: 4502 وبورصة نيويورك تحت الرمز: NYSE:TAK) عن عرض نتائج المرحلة الثانية من تجربة “بيفونيديستات”-2001 في جلسات شفهية أثناء المُلتقى السنوي للجمعية الأمريكية لعلم الأورام السريري (“إيه إس سي أو”) بنسخته الـ56 والمؤتمر السنوي الافتراضي الخامس والعشرين للجمعية الأوروبية لأمراض الدم (“إي إتش إيه”). وقيّمت الدراسة استخدام “بيفونيديستات” بالاقتران مع “أزاسيتيدين” مقارنةً بالعلاج باستخدام “أزاسيتيدين” لوحده لدى المرضى الذين يعانون من سرطانات الدم النادرة من ضمنها متلازمة خلل التنسج النخاعي شديدة الخطورة (“إتش آر- إم دي إٍس”). وتظهر هذه النتائج أن الجمع بين “بيفونيديستات” و”أزاسيتيدين” يمثّل نهجاً علاجياً نشطاً وواعداً جداً، ويعود بالفائدة على المجموعات الفرعية لمرضى متلازمة خلل التنسج النخاعي شديدة الخطورة (“إتش آر- إم دي إس”) عبر النقاط النهائية المتعددة المجدية سريرياً، بما في ذلك المعدل الإجمالي للبقاء على قيد الحياة والبقاء على قيد الحياة الخالي من الأحداث (إي إف إس)، ومعدل الهدأة الكاملة (سي آر)، وعدم الاعتماد على نقل الدم، مع ملف سلامة مماثل عند استخدام “أزاسيتيدين” لوحده.

والجدير بالذكر أنّ تجربة “بيفونيديستات”-2001 صُممت كدراسة إثبات مفهوم للمرضى الذين يعانون من متلازمة خلل التنسج النخاعي شديدة الخطورة (“إتش آر- إم دي إٍس”)، أو سرطان الدم النقوي المزمن شديد الخطورة (“إتش آر- سي إم إم إل”) أو سرطان الدم النقوي الحاد منخفض الأرومات (“إل بي- إيه إم إل”). على الرغم من أنه لم يحقق أي دلالة إحصائية محددة مسبقاً للنقطة النهائية الأولية لمعدل البقاء على قيد الحياة، إلّا أنّ العلاج باستخدام “بيفونيديستات” بالاقتران مع “أزاسيتيدين” أظهر معدلاً أطول رقمياً للبقاء على قيد الحياة مقارنة مع استخدام “أزاسيتيدين” لوحده والتوجه ويميل إلى تحقيق الفائدة في معدل البقاء على قيد الحياة الخالي من الأحداث (إي إف إس)، أو الذي يُعرّف بحدوث الوفاة أو التحول إلى سرطان الدم النقوي الحاد.

وفي هذا السياق، قال كريستوفر أرينت، رئيس وحدة مجال علاج الأورام لدى “تاكيدا”: “نُعرب عن بالغ تفاؤلنا بشأن ’بيفونيديستات‘ استناداً إلى نتائج المرحلة الثانية هذه، خاصةً لدى المجموعة الفرعية لمرضى متلازمة خلل التنسج النخاعي شديدة الخطورة (’إتش آر- إم دي إٍس‘)، والتي أظهرت أنّ الجمع بين ’بيفونيديستات‘ و’أزاسيتيدين‘ يعود بالفائدة على المرضى على مستوى العديد من النقاط النهائية الرئيسية، دون التسبب بمخاوف إضافية على السلامة. ويظهر الجمع بين العقارين معدلاً أطول للبقاء على قيد الحياة، كما يُساهم أيضاً في تحقيق المرضى في مجموعة الفرعية المصابين بمتلازمة خلل التنسج النخاعي شديدة الخطورة (’إتش آر- إم دي إٍس‘) معدلات استجابة أعلى وتقليل اعتمادهم على نقل الدم. ونتطلع إلى الاعتماد على قاعدة البيانات هذه من خلال المرحلة الثالثة لتجربة ’بانثر‘ التي اكتمل التسجيل فيها في الخريف الماضي، والتي من شأنها دعم تسجيل ’بيفونيديستات‘ على مستوى العالم”.

وتجدر الإشارة إلى أننا لم نشهد أي تطورات علاجية لعلاج المرضى المصابين بمتلازمة خلل التنسج النخاعي شديدة الخطورة (“إتش آر- إم دي إٍس”) منذ أكثر من عقد من الزمن، في حين توفر خيارات العلاج الحالية فائدة محدودة. ويُمكن أن يشكّل “بيفونيديستات” أول خيار علاجي جديد لهؤلاء المرضى.

ومن جهته، قال ليونيل أديس، الدكتور في مستشفى “سانت لويس” والباحث الرئيسي في دراسة “بيفونيديستات”-2001: “من المثير أن نرى مثل هذه النتائج المشجعة في تجربة ’بيفونيديستات-2001‘، خاصة لدى المرضى المصابين بمتلازمة خلل التنسج النخاعي شديدة الخطورة (’إتش آر- إم دي إٍس‘)، وهي نوع عدائي من متلازمة خلل التنسج النخاعي تترافق بسوء التشخيص، وانخفاض جودة الحياة، وفرصة أكبر للتحول إلى سرطان الدم النقوي الحاد. وتساهم إضافة ’بيفونيديستات‘ إلى معيار الرعاية الحالي لمرضى متلازمة خلل التنسج النخاعي شديدة الخطورة (’إتش آر- إم دي إٍس‘) في مضاعفة معدلات الهدأة الكاملة، وزيادة مدة الاستجابة وتحسين النتائج على المدى الطويل مع ملف سلامة مماثل لاستخدام ’أزاسيتيدين‘ لوحده، ما قد يلبي مجموعة كبيرة من احتياجات المرضى الذين يعانون من هذا المرض”.

النتائج الأولية للمرحلة الثانية من تجربة “بيفونيديستات”-2001 لاستخدام “بيفونيديستات” بالاقتران مع “أزاسيتيدين” لعلاج المرضى الذين يعانون من متلازمة خلل التنسج النخاعي شديدة الخطورة (“إتش آر- إم دي إٍس”)، وسرطان الدم النقوي المزمن شديد الخطورة وسرطان الدم النقوي الحاد منخفض الأرومات (“إل بي- إيه إم إل”).

وتشمل النتائج الرئيسية التي سيقدمها الدكتور ليونيل أديس ما يلي:

• العزم على معالجة مجموعة المرضى (العدد = 120):
• بلغ متوسط ​​معدل البقاء على قيد الحياة 21.8 شهراً في ذراع الجمع بين “بيفونيديستات” و”أزاسيتيدين”، مقابل 19.0 عند استخدام “أزاسيتيدين” لوحده (نسبة الخطورة: 0.802، القيمة الاحتمالية = 0.334)
• دام معدل البقاء على قيد الحياة الخالي من الأحداث لفترة أطول في ذراع الجمع بين “بيفونيديستات” و”أزاسيتيدين” مقابل استخدام “أزاسيتيدين” لوحده بمتوسط ​​0 مقابل 16.6.
• المجموعة الفرعية لمرضى متلازمة خلل التنسج النخاعي شديدة الخطورة (“إتش آر- إم دي إٍس”) (العدد = 67):
• بلغ متوسط معدل البقاء على قيد الحياة 23.9 في ذراع الجمع بين “بيفونيديستات” و”أزاسيتيدين”، مقابل 19.1 عند استخدام “أزاسيتيدين” لوحده.
• بلغ متوسط البقاء على قيد الحياة الخالي من الأحداث في ذراع الجمع بين “بيفونيديستات” و”أزاسيتيدين” 20.2 مقابل 14.8 عند استخدام “أزاسيتيدين” لوحده. ​​
• بلغ معدل الاستجابة الإجمالية في ذراع الجمع بين “بيفونيديستات” و”أزاسيتيدين” 3 في المائة مقابل 56.7 في المائة عند استخدام “أزاسيتيدين” لوحده.
• بلغ معدّل الاستجابة الكاملة في ذراع الجمع بين “بيفونيديستات” و”أزاسيتيدين” 51.7 في المائة مقابل 26.7 في المائة عند استخدام “أزاسيتيدين” لوحده.
• بلغ متوسط مدة الاستجابة (دي أو آر) في ذراع الجمع بين “بيفونيديستات” و”أزاسيتيدين” 34.6 شهراً مقابل 13.1 عند استخدام “أزاسيتيدين” لوحده.
• من بين المرضى الذين كانوا يعتمدون على نقل خلايا الدم الحمراء في نقطة الأساس، حصل 69.2 في المائة على علاج “بيفونيديستات” بالاقتران مع “أزاسيتيدين” مقابل 50.0 في المائة من المرضى الذين تلقوا “أزاسيتيدين” لوحده وأصبحوا لا يعتمدون على نقل الدم.
• مجموعات فرعية لمرضى سرطان الدم النقوي الحاد منخفض الأرومات (إل بي- إيه إم إل) (العدد = 36) وسرطان الدم النقوي المزمن شديد الخطورة (إتش آر – سي إم إم إل) (العدد = 17):
• بلغ متوسط معدل البقاء على قيد الحياة لمرضى سرطان الدم النقوي الحاد منخفض الأرومات (“إتش آر-“إيه إم إل”) 23.6 في ذراع الجمع بين “بيفونيديستات” و”أزاسيتيدين”، مقابل 16.0 عند استخدام “أزاسيتيدين” لوحده.
• حقق معدل البقاء على قيد الحياة والبقاء على قيد الحياة الخالي من الأحداث لمرضى سرطان الدم النقوي المزمن شديد الخطورة نتائج أفضل في ذراع “أزاسيتيدين” لوحده والذي قد يكون بسبب انخفاض حجم العينة و/أو عدم تجانس أكبر بين مجموعة المرضى.
• تشمل بيانات السلامة:
• إنّ ملف سلامة “بيفونيديستات” و”أزاسيتيدين” هو مماثل عند استخدام “أزاسيتيدين” لوحده، ولا يؤدي إلى الإصابة المتزايدة بالكبت النخاعي.
• برزت التفاعلات الضائرة الأكثر شيوعاً من الدرجة الثالثة وما فوق عبر الذراعين في قلة العدلات (33 في المائة مقابل 27 في المائة)، قلة العدلات الحمومية (26 في المائة مقابل 29 في المائة)، انخفاض تعداد العدلات (21 في المائة مقابل 10 في المائة)، فقر الدم (19 في المائة مقابل 27 في المائة)، قلة الصفيحات في الدم (19 في المائة مقابل 23 في المائة)، والالتهاب الرئوي (12 في المائة مقابل 10 في المائة).
• حدثت حالات وفاة أثناء الدراسة لدى 9 في المائة من المرضى في ذراع الجمع بين “بيفونيديستات” و”أزاسيتيدين” مقابل 16 في المائة عند استخدام “أزاسيتيدين” لوحده. 

لمحة عن تجربة “بيفونيديستات”-2001

تعد تجربة “بيفونيديستات”-2001 (إن سي تي 02610777) تجربة سريرية عالمية، وعشوائية، ومدارة ، ومفتوحة التسمية، ومتعددة المراكز، في مرحلتها الثانية. وهي مصممة لتقييم سلامة وفعالية “بيفونيديستات” بالاقتران مع “أزاسيتيدين” مقابل استخدام “أزاسيتيدين” لوحده لدى المرضى الذين يعانون من متلازمة خلل التنسج النخاعي شديدة الخطورة (“إتش آر- إم دي إٍس”)، أو سرطان الدم النقوي المزمن شديد الخطورة أو سرطان الدم النقوي الحاد منخفض الأرومات (“إتش آر-“إيه إم إل”)، الذين كانوا غير مؤهلين لزرع الخلايا الجذعية ولم يتلقوا علاجات سابقة. وتم تسجيل نحو 120 مشاركاً في جميع أنحاء العالم في هذه التجربة. إنّ نقطة النهاية الأولية للتجربة هي المعدل الإجمالي للبقاء على قيد الحياة.

لمحة عن “بيفونيديستات”

يُعدّ “بيفونيديستات” المثبط صغير الجزيئات الأول من نوعه للأنزيم المنشط لمورثة “إي إي دي دي 8” (“إن إيه إي”)، حيث تتمثل مهمته بإعاقة تعديلات بعض البروتينات. ويُحدث علاج “بيفونيديستات” اضطراباً في تطور دورة الخلية وبقاء الخلية على قيد الحياة، ما يؤدي إلى موت الخلايا السرطانية بما في ذلك سرطانات الدم. وأظهر استخدام “بيفونيديستات” بالاقتران مع “أزاسيتيدين” نشاطاً مضاداً للأورام في دراسات المرحلة ما قبل السريرية. وتمكّن المرضى من تحمّل تأثيره، حيث قدّم نشاطاً سريرياً واعداً في دراسة المرحلة الأولى من سرطان الدم النقوي الحاد. ويخضع “بيفونيديستات” حالياً للتقييم في دراسات المرحلة الثالثة كعلاج أولي للمرضى الذين يعانون من متلازمة خلل التنسج النخاعي شديدة الخطورة (“إتش آر- إم دي إٍس”)، وسرطان الدم النقوي المزمن شديد الخطورة وسرطان الدم النقوي الحاد منخفض الأرومات (“إتش آر-“إيه إم إل”)، الذين كانوا غير مؤهلين (ملائمين) لزرع الخلايا الجذعية ولم يتلقوا العلاج الكيميائي بجرعات مكثّفة وتتم دراسته أيضاً في المرحلة الثانية من الدراسة لدى مرضى سرطان الدم النقوي الحاد غير الملائم لزرع الخلايا الجذعية عند تلقيهم مزيجاً علاجياً ثلاثياً بالاقتران مع “أزاسيتيدين” و”فينيتوكلاكس”.

لمحة عن متلازمة خلل التنسج النخاعي شديدة الخطورة (“إتش آر- إم دي إٍس”)، أو سرطان الدم النقوي المزمن شديد الخطورة أو سرطان الدم النقوي الحاد منخفض الأرومات (“إتش آر-“إيه إم إل”)

تعدّ متلازمة خلل التنسج النخاعي شديدة الخطورة (“إتش آر- إم دي إٍس”)، أو سرطان الدم النقوي المزمن شديد الخطورة أو سرطان الدم النقوي الحاد منخفض الأرومات (“إتش آر-“إيه إم إل”) أشكالاً نادرة من سرطان الدم تنجم عن عدم انتظام إنتاج كريات الدم داخل نقي العظم. وتؤثر أنواع السرطان هذه بشكل شائع على المرضى الأكبر سناً، حيث يتراوح متوسط التشخيص من 60 إلى 74 عاماً. ونتيجة لهذا الإنتاج غير المنتظم، يفتقر الشخص المصاب بهذه الأشكال من السرطان إلى العدد الكافي من كريات الدم الحمراء العادية و/أو كريات الدم البيضاء و/أو صفائح الدم في الدورة الدموية. وغالباً ما تكون أعراض متلازمة خلل التنسج النخاعي شديدة الخطورة (“إتش آر- إم دي إٍس”) وسرطان الدم النقوي المزمن شديد الخطورة وسرطان الدم النقوي الحاد منخفض الأرومات (“إتش آر-“إيه إم إل”) غامضة ومرتبطة بمستويات منخفضة من تعداد كريات الدم، وقد تشمل هذه الأعراض التعب، وصعوبة التنفس، وسهولة الإصابة بالكدمات أو النزيف، وفقدان الشهية، والضعف، وشحوب البشرة، والحرارة والالتهابات المتكررة أو الحادة.

وتجدر الإشارة إلى أن هناك عدة تصنيفات لمتلازمات متلازمة خلل التنسج النخاعي – تتراوح من الأقل الخطورة إلى الأعلى الخطورة- وتحددها أعداد كريات الدم، وأعداد الأروميات، والطفرات والوراثيات الخلوية شديدة الخطورة. ويعرّف المرض الأعلى خطورة بأنه متوسط أو عالي أو فائق الخطورة بحسب نظام القياس التشخيصي الدولي- المعدل (“آي بيه إس إس- آر”)، علماً أنه غالباً ما يساءُ تشخيص هؤلاء المرضى. يتحول نحو 40 في المائة من المرضى الذين يعانون من متلازمة خلل التنسج النخاعي شديدة الخطورة إلى سرطان الدم النقوي الحاد، وهو شكل شديد الخطورة من سرطان الدم الحاد لدى البالغين، مع نتائج علاجية ضعيفة.

التزام “تاكيدا” بعلم الأورام

تتمثل مهمتنا الأساسية بمجال البحث والتطوير في تقديم أدوية جديدة للمرضى الذين يعانون من مرض السرطان حول العالم من خلال التزامنا بالعلوم، والابتكارات الثورية، وشغفنا بتحسين حياة المرضى. كما نهدف للحفاظ على ابتكارنا وميزتنا التنافسية لتوفير العلاجات التي يحتاجها المرضى، سواء أكان ذلك من خلال علاجاتنا في مجال أمراض الدم أو مجموعتنا القوية من المنتجات أو عقاقير الأورام الصلبة. للمزيد من المعلومات، يرجى زيارة الموقع الإلكتروني التالي: www.takedaoncology.com. 

• الشركة تدعو عملاءها للاستمتاع بحرية القيادة مع السيارة الأفضل في فئتها لتعزيزها بالمزيد من تقنيات نيسان

أعلنت العربية للسيارات، شركة السيارات الرئيسية في مجموعة عبدالواحد الرستماني، والوكيل الحصري لعلامة نيسان في دبي والشارقة والإمارات الشمالية، عن وصول نيسان صني 2020 الجديدة كليًا ليتم توفيرها في جميع صالات  عرضها. وتم تصميم هذه السيارة وفق أعلى مواصفات الجاذبية والأناقة، و بسعر منافس يبدأ من 49,000 درهم ، مع مراعاة توظيف التقنيات المستقبلية التي تساعد السائقين على مواكبة التقدم، وأثبتت “نيسان صني” على مر السنين ذاتها كعلامة تجارية قوية، لما تحمله من تراث طويل أكسبها سمعة راسخة في المنطقة.

وقال صلاح يموت المدير التنفيذي للعمليات :“تعتبر نيسان صني 2020 الخيار الأمثل لأولئك الذين يبحثون عن الراحة والتقنيات الفائقة في التنقل الذكي من نيسان. إننا في العربية للسيارات نسعى دائمًا لتوفير احتياجات عملائنا وتقديم الأفضل لهم، ويأتي هذا الطراز الجديد معززًا بمواصفات قياسية يمكن للسائقين مواءمتها لضمان راحتهم”.

وتعتبر نيسان صني 2020 سيارة السيدان المصممة خصيصًا لأولئك الذين يبحثون عن المتعة والحرية على الطريق، مع الشعور بالثقة والتعبير عن أذواقهم. ويعتبر الطراز الجديد تحولاً كاملاً عن الجيل السابق، لاشتماله على الكثير من الميزات المضافة، مثل التنقل الذكي من نيسان، وهي تقنية تقدم نمطًا محسنًا للقيادة، مع ضمان مستوى أعلى للسلامة والتحكم والراحة للجميع في المقصورة.

وللمزيد من المعلومات حول سيارة نيسان صني الجديدة بالكامل 2020، يمكن الاتصال على الرقم المجاني 800 NISSAN (800-647726) أو زيارة الموقع الإلكتروني: Nissan-dubai.com.

قامت شركة “آنكر إنوفيشنز Anker Innovations”؛ وهي شركة عالمية رائدة في مجال تقنيات شحن الأجهزة، والإلكترونيات الاستهلاكية؛ بإرسال شحنات تحتوي على أكثر من 1.8 مليون قناع من أقنعة الوقاية الحاصلة على شهادة إعتماد إدارة الأغذية والعقاقير الأمريكية (FDA) وغيرها من المعدات الطبية الأخرى إلى مجموعة من الدول حول العالم، بما في ذلك أطقم وأدوات للوقاية الشخصية مقدمة من قبل الشركة لدولة الإمارات العربية المتحدة.

تحتوي أطقم وأدوات الوقاية الشخصية المقدمة من قبل شركة “آنكـر” على أقنعة وسوائل مطهرة ومناديل معقمة، وهي مواد حيوية وأساسية للحفاظ على صحة العاملين الأساسيين وحمايتها.

يقوم فريق شركة “آنكر إنوفيشنز Anker Innovations” بدولة الإمارات بتوفير أطقم وأدوات الوقاية الشخصية المقدمة من قبل الشركة إلى شركاء التوزيع والمروّجين وبائعي التجزئة والوكلاء، بالإضافة إلى مؤسسة دبي لخدمات الإسعاف، ومؤسسة  ”وطني الإمارات ” لخدمات المجتمع، والفرق العاملة في شركة “نون” للشحن والتوصيل، وغيرها.

وفي هذا الصدد؛ صرح السيد/ فراز مهدي، مدير المبيعات الإقليمي في شركة “آنكــر” لمنطقة الشرق الأوسط وأفريقيا؛ قائلاً: “نحن فخورون بفريقنا في “آنكر إنوفيشنز” بما يقدمه من معدات السلامة الأساسية لمواجهة التحديات التي تواجهها أطقم العمل المتعاملة مع الحالات الحرجة ومقدمي الإسعافات الأولية والفرق العاملة في مجال الشحن والتوصيل عبر الإنترنت والمروجين والموزعين والوكلاء خلال هذه الفترة العصيبة من جائحة فيروس كورونا المستجدّ (كوفيد-19)”.

وأضاف السيد / فراز مهدي؛ قائلاً: ” نحن نريد أن نتقدم الصفوف كمثال يحتذى به في دعم شركائنا والجهات المعنية وأصحاب المصلحة لدينا من خلال تطبيق المنظومة البيئية المعتمدة لدى شركة “آنكر إنوفيشنز”، بالإضافة إلى دعم أطقم العمل المتعاملة مع الحالات الحرجة ومقدمي الإسعافات الأولية في دولة الإمارات العربية المتحدة  بتوفير معدات وأدوات الوقاية الشخصية اللازمة للحفاظ على سلامتهم. وسنواصل جهودنا للمساعدة في توفير احتياجات معدات الوقاية الشخصية الضرورية لمكافحة فيروس كورونا المستجدّ (كوفيد-19)؛ حيث نأمل بأن يساعد ذلك على إحداث فارق في ظل هذه الأزمة.

لقد أدت جائحة فيروس كورونا المستجدّ (كوفيد-19) إلى تحفيز  شركة “آنكر إنوفيشنز Anker Innovations”؛  لمحاربة هذا الفيروس من خلال دعم المزيد من الأطقم المحلية الأساسية  العاملة لدى شركة “آنكـر”؛ بأدوات ومعدات الوقاية الشخصية التي يحتاجونها.

•  شابة جميلة تقتحم عالماً يسيطر عليه الرجال
• سجل حافل بمراسم التتويج والميداليات الذهبية
• عدّلت سيارتها وتنافست بشكل غير رسمي مع أصدقائها
• 15 عاما في مواجهة التحديدات

جوليانا غريسمان، والمعروفة أيضًا في عالم سباق السيارات باسم عفراء، هي شابة لا تتردد في الإعلان عن حبها وشغفها بالسيارات. عندما كانت طفلة، حلمت عفراء بالمشاركة في بطولات سباق السيارات، وحلمها الفريد وغير العادي هذا، قادها إلى العمل في عالم سباقات الدرِفت أو الانجراف لسيارات الدفع الرباعي 4 × 4، وحتى إلى تعديل سياراتها بنفسها.

أول الطريق حلم

ليس من المعتاد أن تحلم فتاة ترعرعت في كازاخستان بالعمل في عالم سباقات الدرِفت أو الانجراف الحرّ لسيارات الدفع الرباعي 4 × 4، وهو عالم يهيمن عليه الرجال تمامًا، ولكن التغييرات الكبيرة تأتي من أحلام فريدة وغير عادية.

فعندما كانت عفراء طفلة صغيرة بدأت في التعبير عن شغفها بالجلوس أمام عجلة القيادة، وعلى الرغم من أن والدها دعمها في البداية وعلمها قيادة السيارة، عاد ليغير رأيه عندما قررت المراهقة الشابة التنافس في المسابقات الرسمية، إذ أن عائلتها ظنت أنه ليس من المناسب أن تشارك الفتاة في نشاط يسيطر عليه الرجال.

لكن ذلك لم يوقف المراهقة الشغوفة، التي أخذت زمام المبادرة لمتابعة حلمها والتنافس بشكل غير رسمي مع بعض الأصدقاء، وواصلت عفراء التنافس خلال سنوات المراهقة، وحددت أسلوبها الفريد والمستقل في القيادة، وهو الأسلوب الذي يميزها اليوم.

ان سباقات الدرِفت أو الانجراف الحرّة لسيارات الدفع الرباعي 4 × 4 هو أكثر بكثير من مجرد الضغط على دواسة الوقود في زاوية السيارة. فوضعية المحرك، ومجموعة نقل الحركة، وتوزيع الوزن، كلها عوامل مهمة للغاية في بناء سيارة درفت جيدة لتنفيذ الانجراف المطلوب، وهي أمور بالغة الصعوبة، خصوصا بالنسبة لشابة تحاول اقتحام هذا العالم الذكوري بامتياز.

لكن عفراء لا تعرف الياس، فبحثًا عن حلمها في أن تصبح متسابقة سيارات محترفة، شاركت في العديد من التجمعات والسباقات مثل، تايم اتاكس، سباق Samuryk، مسابقات الجليد، سباق ٢٤ ساعة في أم القيوين، و UAQ، وأوتوكروس وغيرها الكثير.

وقادها مثابرتها وانضباطها، وقبل كل شيء شغفها بسباق السيارات، إلى أن تصبح أول امرأة في سباقات الدرِفت أو الانجراف الحرّة لسيارات الدفع الرباعي 4 × 4، ما مثل علامة فارقة في تاريخ هذه الرياضة في المنطقة والعالم.

صنع التاريخ

في سجل عفراء العديد من مراسم التتويج على المنصات والميداليات الذهبية، وسيذكر التاريخ دوما إنجازها، بأنها الفتاة الأولى في سباقات الدرِفت الحرّة لسيارات الدفع الرباعي 4 × 4 في العالم، وهو الانجاز الذي غيّر حياتها إلى الأبد، وجاء الفوز بالبطولة أكثر من جرد انتصار آخر لعفراء، بل عنى لها حلما يتحقق.

وعلى الرغم من أن عفراء حققت حلمها، واكتسبت سمعة طيبة وغيرت تاريخ هذه الرياضة، إلا أن قلبها يبقى قلب امرأة شابة تناضل من أجل شغفها هذا، وهو شغف يتسارع في كل مسابقة.

عندما تتحدث إلى عفراء، يدرك محدثها أن حبها للسيارات والسباقات لا يزال مشتعلاً، وهي التي أصبحت نموذجًا يحتذى به للعديد من الفتيات والنساء، وأصبحت أيضًا رمزًا عالميًا وشخصية في عصر سباقات الدرِفت الحرّة لسيارات الدفع الرباعي.

وعن شعورها عندما تكون أمام عجلة القيادة في منتصف المنافسة، تقول:

“هناك فرق بين ما شعرت به من قبل والآن، وكذلك يختلف شعوري في كل منافسة سباق مختلف!

في بدايتي، كنت أركز فقط على المضمار وسيارتي والحفاظ على تركيزي أثناء القيادة للوصول إلى خط النهاية بأمان، لم يكن من الضروري أن أكون خارج المسار لأضمن الفوز. مع الوقت، تعلمت المزيد وأصبحت أكثر قدرة على التحكم في السيارة عندما تخرج عن المضمار، أو أفقد السيطرة على السيارة أو يصيبها عطل ما.

وفي فترة قصيرة، تعلمت كيفية الحفاظ على أعصابي خالية من التوتر، والقتال لآخر لحظة ومن أجل الاستمتاع.

أجل أنا أستمتع كثيرًا الآن عندما أقود، وبالطبع حفظتُ عادة البقاء في المسار بغض النظر عن الأجواء المحيطة، وكيفية حماية السيارة وفق أفضل السبل الممكنة.

وإذا كنتُ في مسابقة أمام خصم سريع، فأنا في الغالب أركز على مشاعري ومساري وسيارتي والسائقين الآخرين إذا كنا كثيرين على المسار”.

وعن مسابقات الدرفت 4 × 4 تقول:

“مسابقات الدرفت الانجراف الحر لسيارات الدفع الرباعي 4 × 4 تحتاج تقنيات مختلفة في القيادة، وهي متعة اكتشفتها لنفسي، وهي بالنسبة لي إدمان، فعندما أكون خلف عجلة القيادة في منتصف المسار، أشعر بالحياة أكثر من أي وقت آخر، في هذه اللحظة أشعر بالتوتر، وأشعر بغبطة هائلة في ذات الوقت.عندما أكون في مسار السباق، أعرف أن جميع الناس ينظرون إليّ، أعلم أنهم بحاجة إلي لأؤدي بفاعلية وامتياز، لا يمكنني وصف شعور مليون عين وهي تنظر إلي وحدي في تلك اللحظة، أراهم جميعًا، أشاركهم، وأحاول أن أشعر بهم جميعا، أشعر بنبضاتهم، أتواصل معهم! فأنا أحتاج تفاعلهم معي أيضًا!

وأحيانًا، إذا تورطت في حادث أو اصاب السيارة عطل ما، أشعر بقلقهم وتعاطفهم وحبهم ومخاوفهم وهتافاتهم وشكوكهم.

عندما أكون على حلبة السباق، أشعر انني أتحدث إلى قلوبهم.

إنه عمل شاق في كل سباق.

وبغض النظر عن عدد السباقات التي شاركت فيها، عندما أقف على خط البداية، تكون هذه المشاعر دائمًا هي نفس مشاعر المرة الأولى التي أقف فيها على خط البداية، وهذا لا يتغير أبدًا!

وهذا هو الاختبار الحقيقي للإرادة والروح وقدرة السيطرة على المواقف الصعبة، والتحديات، وبالتالي اتخاذ القرارات المناسبة. هناك الكثير من المشاعر المختلطة، وتوقعات الفوز والخسارة، الوقوف أو التحرك، لكني في كل مرة اعطي كل ما لدي وأفضل ما عندي من إمكانية وطاقة ”

لكن الطريق لم يكن سهلا، ولا يزال أمام عفراء الكثير من التحديات التي عليها أن تواجهها، وعن ذلك تقول:

“أواجه تحديات مختلفة منذ نحو 15 عاما، فالمجتمع دائما يقاوم التغيير، وخاصة عندما تكون فتاة هي من تحاول اقتحام نادي حصري على الرجال، كمسابقات الدرفت لسيارات الدفع الرباعي 4 × 4، فقد تطلب ذلك مني بذل مجهود مضاعف، وتلقي الكثير من الرفض، قبل أن اثبت موهبتي وأستطيع متابعة شغفي في مسابقات الدرفت، فهي مسابقات ما تزال حكرا على الرجل بشكل كبير، لكنني تمكنت أخيرا من فتح هذا الباب والمشاركة بل والفوز في العديد من المسابقات.

أرجو أن يكون هذا حافزا أمام عديد من الفتيات للتغلب على خوفهن وتجاوز التحديد لتحقيق أحلامهن، والعمل بجد من أجل ذلك، لا في مجال سباقات السيارات، بل في أي مجال ترغبن به”.

***

تشارك عفراء وقتها مع أسرتها وشغفها بالرياضة، مع معجبيها، وتكرس جزءًا كبيرًا من وقتها في تشجيع الآخرين، وخاصة النساء على المشاركة في سباقات السيارات واتباع أحلامهم مهما كانت تبدو مستحيلة.

تذكرنا قصة عفراء بأنه لا يوجد شيء مستحيل، أما الشيء الوحيد لتحقيق ما لا يمكن تحقيقه فهو الروح المثابرة والشجاعة.

يمكن الوصول إلى عفراء عبر حساباتها على وسائل التواصل الاجتماعي أو موقعها الالكتروني والدخول في روح هذه الفتاة المدهشة… من خلال الروابط التالية:

@Lcroft_j

AfraWorld.com

• المزروعي: استكمال المشروع يعكس إلتزامنا بدعم متطلبات عملائنا وحرصنا على تعزيز تنافسيتهم وتوسيع أعمالهم
• المزروعي: منطقة “يو 2” تدعم التنوع الاقتصادي للشارقة وتعزز من مكانة الإمارة ضمن المنظومة الاقتصادية العالمية
• ميزة تنافسية للمستودعات الجديدة تسمح بدمجها وتوفر قيمة مضافة للمستثمرين عبر مرافق حديثة وتجهيزات متطورة تنسجم مع احتياجات العملاء

أعلنت هيئة المنطقة الحرة لمطار الشارقة الدولي عن الانتهاء من تطوير “منطقة يو 2″، المنطقة المخصصة للمخازن والمستودعات الجديدة، وتعتبر منطقة المخازن الجديدة إضافة نوعية للمزايا التي توفرها المنطقة لعملائها، وقيمة مضافة لنشاطات الشركات وعملياتها التشغيلية والصناعية والتصديرية، حيث ستساهم في استقطاب مستثمرين جدد في قطاعات رئيسية، ومساعدة المستثمرين الحاليين على توسيع قاعدة عملياتهم وإضافة مخازن جديدة لأعمالهم.

وتضم منطقة “يو 2” 70 مخزناً بمواصفات عالمية وبمساحة تصل إلى 600 متر مربع لكل مخزن، مع إمكانية دمجها لتعزيز القدرة الاستيعابية والمساحة الكلية بما يتلاءم مع احتياجات المستثمرين والعملا، كما تتميز المخازن الجديدة بتجهيزات حديثة وفق أفضل الممارسات العالمية في مجال هندسة وتصميم المخازن، حيث تم تجهيزها بمكاتب حديثة وأنظمة تبريد متطورة، فضلا عن التصميم المبتكر للأسقف الذي يخفض امتصاص الحرارة ويحافظ على الموارد والبيئة، ويوفر أعلى مستويات الأمن والأمان للعمالة في المخازن.

أفضل المزايا التنافسية

وقال سعادة سعود سالم المزروعي، مدير هيئة المنطقة الحرة لمطار الشارقة الدولي: إن جاهزية منطقة “يو 2” واستعدادها اليوم لاستقبال المستثمرين، إنما يعكس التزامنا بتطوير مرافقنا وخدماتنا بما ينسجم مع متطلبات المرحلة المقبلة”، لافتاً إلى أن استكمال تشييد منطقة “يو 2” في هذا التوقيت على الرغم من التحديات التي يمر بها الاقتصاد العالمي نتيجة لتداعيات انتشار فيروس كورونا المستجد، يعد مؤشرا إيجابيا على رؤية المنطقة وجهودها الدؤوبة لضمان استمرارية الأعمال، وتوفير أفضل المزايا التنافسية للعملاء والمستثمرين.

وأشار المزروعي إلى أن إطلاق منطقة “يو 2″، رفع العدد الإجمالي للمستودعات والمخازن في المنطقة الحرة ليتخطى الـ 2,000 مستودع، مما يجعلها في مقدمة المناطق الحرة الرائدة في منطقة الشرق الأوسط في عدد المخازن والمستودعات التي تتلاءم مع كافة الاحتياجات والمتطلبات، لافتا إلى أن المنطقة الحرة لمطار الشارقة الدولي ماضية في تطبيق الرؤية الحكيمة والتوجيهات السديدة لصاحب السمو الشيخ الدكتور سلطان بن محمد القاسمي، عضو المجلس الأعلى حاكم الشارقة، بدعم التنوع الاقتصادي وتعزيز مكانة الإمارة في المنظومة الاقتصادية العالمية.

وتعتبر المنطقة الحرة لمطار الشارقة الدولي إحدى أهم المناطق الحرة في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا حيث توفر مزايا متعددة للمستثمرين تشمل بنية تحتية متطورة وحديثة ومرافق متنوعة عالمية، ونافذة عمليات واحدة تعزز كفاءة الأداء وسهولة ممارسة الأعمال، بالإضافة إلى إعفاءات ضريبية متعددة وحرية إعادة رأس المال والأرباح، وملكية كاملة للأعمال، ووصول سريع إلى الأسواق العالمية، ، فضلا عن خدمات الأمن والطوارئ المتوفرة على مدار الساعة.

عرضت سيارات المفهوم (كونسبت) الحديثة من هيونداي تصاميمها المتطورة التي تحولت لنماذج الإنتاج

• كشفت الشركة مؤخرًا عن أحدث سيارة بروفسي الكهربائية EV التي تجسد هوية التصميم الرياضي الحسي Sensuous Sportiness المتطورة
• تلهم سيارات كونسبت الحديثة من هيونداي شركات صناعة السيارات لتقديم أفكار وتقنيات جديدة في تصميمات السيارات المستقبلية.

كشفت شركة هيونداي موتورز موخرًا عن أحدث طراز من بروفسي الكهربائية EV يجسد هوية التصميم الرياضي الحسي Sensuous Sportiness للشركة، ويعكس، ككل سيارات هيونداي الحديثة الكيفية التي قد تبدو بها طرازات الشركة المستقبلية.

وتلهم سيارات المفهوم (كونسبت) الحديثة شركات صناعة السيارات لإطلاق العنان للإبداع، وبتجاوز حدود تصميم السيارة من خلال استكشاف أفكار أو أنماط جديدة. وكان مصنعو السيارات سابقاً قد أجروا عدة دراسات لقياس ردود فعل المستخدمين والسائقين للتصاميم الجديدة تماما، لكن لم يقوموا فعلياً بإنتاجها وتقديمها للاسواق.

وخلافا لذلك، قدمت هيونداي في السنوات الأخيرة عددًا من سيارات الكونسبت الحديثة بتصاميمها المستقبلية وقامت بإنتاجها لاحقا.

2012 – i-oniq

ظهرت سيارة i-oniq للمرة الأولى في معرض جنيف للسيارات 2012، وهي سيارة هاتشباك رياضية كهربائية بمحرك بنزين ممتد، تم تصميمها وتطويرها في المركز الأوروبي للبحث والتطوير لشركة هيونداي ، وكانت أول سيارة تحصل على توقيع الشركة Cascading Grille.

اختار مصممو شركة هيونداي مقاييس ديناميكية لجسم i-oniq بأبعاد جمالية ووظيفية. ويظهر بخطوط ومعالجة سطحية أنيقة، تجمع بين كل من الملمح الأنيق والأبعاد الرياضية.

كانت سيارة i-oniq نقطة البداية والنسخة الأم لهيونداي IONIQ التي تم إطلاقها بعد أربع سنوات كأول سيارة في العالم مزودة بثلاثة محركات كهربائية.

2014 – إنترادو

تم الكشف عن سيارة هيونداي انترادو في معرض جنيف للسيارات لعام 2014، وكان ظهورها إيذانا بتحول في مسار انتاج سيارات هيونداي باتجاه التركيز على تقديم رؤية لكيفية تلبية السيارات لاحتياجات التنقل المستقبلية. أثبتت إنترادو تصور هيونداي لإمكانية أن تتحد تقنيات المركبات المتقدمة والتصميم الذكي بشكل فعال لراحة السائق والركاب.

لا يعتمد الشكل المميز لإنترادو، التي تأخذ اسمها من الجانب السفلي لجناح الطائرة، كثيرا على التفاصيل ويركز على تقديم الكفاءة الديناميكية الهوائية.

أثرت إنترادو على تصميم هيونداي كونا اللاحق، والتي تم إطلاقها في عام 2017 كأول سيارة الرياضية متعددة الاستخدامات SUV من هيونداي. وتتميز كونا بالجبهة الأمامية والخلفية الجريئة بالإضافة إلى stance عريض والشكل الأنيق.

2016 – RN30

كشفت هيونداي في معرض باريس للسيارات لعام 2016 عن سيارة RN30 للسباق، المستوحاة من سباق السيارات. وتم تطوير RN30 بتعاون وثيق مع شركة هيونداي موتور سبورت لرياضة السيارات، والمركز التقني التابع لهيونداي موتور أوروبا، وقسم تطوير مركبات الأداء والأداء العالي التابع لهيونداي موتور، وذلك استناداً الى السيارة هيونداي i30 من الجيل الجديدة، وتمت الإشادة بسيارة RN30 لدمجها بين التصميم الديناميكي الهوائي إلى جانب التقنيات المتخصصة عالية الأداء مع وعد بقيادة سريعة مثيرة.

ويتميز التصميم الخارجي لطراز RN30 برفارف “عائمة” فوق كل إطار، والتي تعزز الأداء الديناميكي الهوائي مع الفواصل الجانبية، وتنتج الإحساس بأن السيارة مستوعبة تماما على المسار.

كانت RN30 بمثابة البشارة ظهور سيارات مهمة مثل i30 N و i30 N TCR. فجاءت في تصاميم السيارات الجديدة نفس ملامح RN30 كالإضاءة المثلثة ومخطط المصابيح الأمامية واللون الخارجي الأزرق، وكذلك استخدام مقعد السائق بشكل رياضي يتناسب مع جسمه ويحتويه، فيما يلتفّ قفص متكامل حول المقصورة ليزيد من قوة جسم السيارة، ويدعم حماية السائق، وزر N. كما تم نقل فلسفة RN30 خفيفة الوزن إلى i30 N TCR.

2017 – خلية وقود FE

اعتبر مفهوم خلايا الوقود FE المستقبلي خطوة إلى الأمام للمركبات التي تعمل بالهيدروجين عندما ظهرت لأول مرة في معرض جنيف للسيارات 2017. وأكدت هيونداي من خلالها التزامها بتطوير سيارة تعمل بخلايا الوقود. وكان من نتيجة الشكل الانسيابي المتأثر بالطبيعة، أن تكون الانبعاثات الوحيدة لمفهوم خلية الوقود هي الماء. ويؤكد تصميمها البسيط والنظيف والهادئ على كونه صدق للبيئة ولا يقوم بعمل أي تلويث. ويتجلى أسلوبه البسيط في رقائق الهواء الخلفية الأنيقة والفتحات المدمجة التي توفر الكفاءة الديناميكية الهوائية من خلال الهندسة الذكية.

وتم الكشف عن سيارة خلايا الوقود من الجيل الثاني لشركة هيونداي، “نيكسو NEXO ” بعد أشهر قليلة من الكشف عن مفهوم FE Fuel Cell، وورثت عن الجيل الأول مظهر المركبات الرياضية متعددة الاستخدامات SUV وميزات التصميم المذهلة. وتقدم NEXO شكلاً يتسم بالتناغم الطبيعي تتدفق خطوطه لتتسق مع سقفها الزجاجي العائم والرقيق والذي يسمح بدخول المزيد من ضوء النهار الكبيرة ويمتد بخطوطه العريضة وصولاً  إلى الجناح الخلفي.
2018 – “Le Fil Rouge“

في معرض باريس للسيارات 2018، قدمت هيونداي سيارة مفهوم “لو فيل روج Le Fil Rouge”. الذي يعكس إيمان شركة هيونداي بترابط التصميمات السابقة والحالية والمستقبلية للعلامة التجارية، كما تأثرت بمفهوم شركة هيونداي بوني كوبيه التي طرحت عام 1974 مع لمسة مستقبلية.

تتميز “Le Fil Rouge” بهيكلها الـ Fastback. وتعتمد خواصها على النسبة الهبية golden ratio. وقد حقق مصممو شركة هيونداي تفردًا نسبيًا بتصميم هذه السيارة بقاعدة إطاراتها الطويلة. وتعكس سيارة “Le Fil Rouge” منهج التصميم الخفيف، الذي يولد مظهرًا ديناميكيًا وتأثير حركيا للأمام.

وشكل الكشف عن سيارة “Le Fil Rouge” بداية جديدة لتصاميم هيونداي، وقدم لمحة عن التصميم الرياضي الحسي Sensuous Sportiness المتطور والمستقبلي. لتعكس كلمة “Sensuous” القيم العاطفية المطورة التي يمكن للعملاء اختبارها من خلال التصميم، وكلمة “الرياضي” تتعلق بتنفيذ هذه القيم من خلال حلول التنقل المبتكرة.

وقد أثرت سيارة “Le Fil Rouge” في تصاميم الجيل الثامن من سيارة سوناتا والجيل السابع من سيارة إلنترا.

2019 – “45”

كشفت هيونداي النقاب عن سيارة “45” الكهربائية في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات (IAA) في عام 2019. ويمثل اسم “45” تكريمًا لتراث العلامة التجارية الذي يعد دافعا للتطوير في المستقبل، ويبشر بحقبة جديدة من تصاميم هيونداي للسيارات تركز على الكهرباء والتقنيات المستدامة و كما أنه يستمد الإلهام من المركبة التي شهدت تأسيس روح التصميم الأولى لهيونداي؛ وهي المركبة بوني كوبيه التي كانت العلامة قد أطلقتها في العام 1974، أي قبل 45 عاما.

تتميز سيارة “45” بهيكلها المصمم البسيط (مونوكوك) وتعتمد على تصميمها الديناميكي وخفة الوزن المستوحاة من الطائرات المعروفة في عشرينيات القرن الماضي. ويشير اسم المركبة في جانب منه إلى الزوايا البالغة 45 درجة في الأمام والخلف، والتي تشكل صورة ظلية للمركبة على شكل قطعة ألماس، يُنبئ بوضوح باتجاه التصميم للمركبات الكهربائية المستقبلية.

وتتجرّد المركبة النموذجية 45 EV من التعقيد، محتفيًا بالخطوط السلسة والبنية الواضحة التي جاءت بها مركبة الكوبيه النموذجية الأصلية، وتجمع بين الإرث والرؤية مع تطور فلسفة التصميم “التصميم الرياضي الحسي” Sensuous Sportiness من هيونداي.

2019 – Vision T

كشفت هيونداي في عن “Vision T” الرياضية متعددة الاستخدامات SUV الهجينة في معرض لوس أنجلوس 2019. وتتميز بتصميم مميز تدور حول مفهوم الديناميكية، وتقدم رؤية مبتكرة للمركبات الكهربائية الحضرية  للشركة.

وينقل المظهر الجانبي لسيارةVision T، والمتأثر بخط “التصميم الرياضي الحسي” Sensuous Sportiness إحساسًا مستمرًا بالسرعة والتقدم للأمام. ويعكس غطاء المحرك الطويل وخط السقف المستوي إلى جانب قاعدة العجلات الطويلة والتدرجات القصيرة طابعها الديناميكي. وخلافا لتصميمات سيارات الرياضية متعددة الاستخدامات SUV السائدة، تعتمد تستخدم Vision زوايا هندسية واضحة وحواف حادة لخلق تباين مذهل بين صورة أنيقة وخطوط تتسم بالقوة.

2020 – بروفيسي

تم الكشف عن بروفيسي أحدث سيارات هيونداي، في مارس من هذا العام. والتي تتميز بمنحنيات انسيابية ناعمة خلافا لسابقتها 45، بلا وجود زوايا حادة أو حواف. ويعيد شكلها الكلاسيكي الجديد ذكريات السيارات الفاخرة في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي. وفي نفس الوقت تتميز السيارة بعدد من الخصائص مثل الإضاءة المنقطة والعجلات الهوائية التي تجعلها تبدو وكأنها شيء قادم من المستقبل. ومن هنا جاء اسمها بروفسي أي النبوءة في تلميح واضح إلى أن هذه السيارة هي مقدمة للأشياء القادمة.

تعتبر سيارة هيونداي بروفسي أحدث تجسيد التصميم الرياضي الحسي” Sensuous Sportiness ، مع التزاوج بين التناغم الجمالي والديناميكا الهوائية المطورة فيها. ويمكن رؤية هوية التصميم في صورة ظلية مثالية للسيارة، تتكون من منحنى انسيابي واحد يمتد من مقدمة السيارة إلى الخلف، وتعطي الخطوط الناعمة والمنحنيات العريضة السيارة مظهرا مثاليا.

ومن خلال واجهة السائق المبتكرة والتفاعلية ونظام نقل الحركة الخالي من الانبعاثات بالإضافة إلى نظام تنقية الهواء الفريد ، تقدم بروفسي لركابها تجربة ممتعة ومريحة مع حماية البيئة في نفس الوقت. بحيث يلخص تصميمها رؤية الشركة لمستقبل متفائل.

أطلقت الشركة صندوق الاستجابة لجائحة كوفيد-19 بقيمة 1 مليون دولار أمريكي لدعم المجتمعات الإقليمية بالتعاون مع الجهات الحكومية والمؤسسات الخيرية

تعلن ساديا، العلامة التجارية الرائدة عالمياً في منتجات الدجاج المجمّدة والتابعة ملكيتها لشركة بي.آر.إف التي تعد واحدة من أكبر شركات الأغذية في العالم، عن مبادرتها لتقديم 1.4 مليون وجبة إلى المجتمعات المتضررة من جائحة كوفيد-19 في منطقة الخليج العربي. وتأتي هذه الخطوة كجزء من صندوق الاستجابة لجائحة كوفيد-19، والذي أطلقته الشركة بقيمة 1 مليون دولار أمريكي بالتعاون مع الجهات الحكومية والمؤسسات الخيرية في المنطقة لدعم جهود تحقيق الأمن الغذائي، حيث ستتلقى كل جهة حكومية ومؤسسة خيرية جزء من الإمدادات الغذائية لتعزز أنشطتها الإنسانية المبذولة لمكافحة آثار الأزمة الحالية.

يذكر أن صندوق الاستجابة لجائحة كوفيد-19 يأتي كجزء من مبادرة عالمية أوسع أطلقتها شركة بي. أر. إف لمكافحة الوباء من خلال التبرع بـ 50 مليون ريال برازيلي من الغذاء واللوازم الطبية ودعم صناديق الأبحاث والدعم الاجتماعية.

وشهد الاقتصاد العالمي والإقليمي تحولات غير مسبوقة على خلفية تفشي فيروس كورونا المستجد المسبب لمرض كوفيد-19. وأدت الإجراءات الصارمة المتخذة لاحتواء تفشي الفيروس، إلى جانب القيود المفروضة على الحركة والتنقل داخل وعبر الدول، إلى عرقلة الخدمات اللوجستية المتعلقة بالأغذية، مما دفع حكومات واقتصادات دول مجلس التعاون الخليجي لبذل مزيد من الجهود لتحقيق الأمن الغذائي لمجتمعاتها.

وتعليقاً على ذلك، قال باتريسيو رونر، نائب رئيس الشؤون الأسواق الدولية لدى شركة بي.آر.إف: “نشهد يومياً المزيد من الآثار السلبية الناجمة عن تداعيات جائحة كوفيد-19 على مجتمعات المنطقة. ولعلّ الموارد الغذائية هي من أهم الاحتياجات الرئيسية للمجتمعات في هذا الوقت. ونحن في ساديا، نؤمن بضرورة توفير الغذاء الجيد لجميع الأشخاص. وانطلاقاً من ذلك، تلتزم ساديا بتوظيف مواردها لمساعدة جميع المجتمعات وتلبية احتياجاتها، ولا سيما في مثل هذه الأوقات العصيبة. ونأمل أن يسهم صندوق الاستجابة الذي أطلقناه بتلبية الاحتياجات الأساسية للأسر الأكثر حاجةً في المنطقة، والمتمثلة في تأمين الغذاء الجيد والصحي لهم”.

وتضمنت هذه المبادرة، على سبيل المثال، تعاوُن ساديا مع بنك الإمارات للطعام وحملة 10 ملايين وجبة التي أطلقتها مؤسسة مبادرات محمد بن راشد آل مكتوم العالمية بالتعاون مع صندوق التضامن المجتمعي لتأمين المواد الغذائية للمحتاجين ضمن دولة الإمارات. وعلى نحو مشابه، تمتد هذه الشراكة لتشمل الهلال الأحمر في دولة الكويت ووزارة الصحة السعودية والجمعية الخيرية للطعام “إطعام”، لتوفير المواد والوجبات الغذائية للمحتاجين.

وتعدّ الشراكات الحكومية من العوامل الرئيسية لنجاح مثل هذه المبادرات، لذا ستواصل ساديا توظيف مواردها للاستجابة لآثار جائحة كوفيد-19 بالتعاون مع الجهات الحكومية. كما تلتزم الشركة بدورها الريادي في مثل هذه المبادرات والارتقاء بها بشكل يلبي جميع الاحتياجات الناشئة بكفاءة وفعالية عالية.

حول شركة بي.آر.إف

بي.آر.إف هي أكبر شركة مصدّرة للدواجن في العالم، وتمارس أعمالها في أكثر من 140 دولة، وتملك العديد من العلامات التجارية الشهيرة مثل ساديا وبيرديجاو وكوالي. كما تملك 34 مصنعاً في البرازيل و10 مصانع في الولايات المتحدة و5 في دول أخرى حول العالم. وتهدف الشركة إلى توفير منتجات غذائية ذات مذاق شهي وجودة عالية من خلال إدارة فعّالة لسلسة توريد طويلة ومعقدة، ابتداءً من مزارع الإنتاج وصولاً إلى المائدة. وبناءً على التزامها الجوهري بمعايير السلامة والجودة والنزاهة، تستند استراتيجية الشركة على رؤية طويلة الأمد مصممة لتوليد قيمة مجزية لموظفيها البالغ عددهم 90 ألف موظف وأكثر من 250 ألف عميل وملايين المستهلكين.

وتنشط الشركة في الشرق الأوسط منذ سبعينيات القرن الماضي عبر علامتها التجارية الرئيسية ساديا الرائدة في السوق بمنتجات الدجاج، حيث تعد واحدة من أكثر الخيارات المفضلة لدى المستهلكين في المنطقة. وتعمل بي.آر.إف في أسواق دول مجلس التعاون الخليجي على نهج “من المزرعة إلى المائدة” مع توفير سلسلة قيمة متكاملة تماماً، حيث تقدم مجموعة واسعة من المنتجات عالية الجودة التي تشمل الدجاج الكامل وأجزاء الدجاج والمنتجات الغذائية الجاهزة للطبخ.

رسالة للمستثمرين ومجتمع الأعمال بكافة القطاعات وطمأنتهم على استمرارية أعمالهم

دعوة أفراد المجتمع ومؤسساته للتكاتف والتوحد إلى جانب القيادة لتجاوز هذه الأزمة

• السويدي: تعزيز التعاون والتكاتف بين كافة مكونات المجتمع انطلاقا من دور المجلس
• المدفع: رسالة شكر للقيادة التي أعطت مجتمع الأعمال جرعة كبيرة من الأمل والعطاء

في إطار حرصه على تعزيز التواصل مع كافة أطياف المجتمع كونه المُعبر الصادق عنهم وعن التحديات التي تواجههم، أطلق المجلس الاستشاري لإمارة الشارقة ممثلا بلجنة الشؤون المالية والاقتصادية والصناعية، الحملة الإعلامية الأولى على مستوى الإمارة التي تستهدف تسليط الضوء على حزمة المحفزات التي أقرتها حكومة الشارقة لدعم الجهات الحكومية والخاصة وقطاعات الأعمال والأفراد، والإشارة إلى الأهمية التي حملتها المحفزات في استدامة الأعمال والمشاريع وتعزيز مسيرة القطاع الخاص في ظل المتغيرات العالمية المرتبطة بتداعيات فيروس كورونا المستجد”كوفيد 19″ على الأنشطة الاقتصادية.

وجرى إطلاق الحملة اليوم (الأحد) من خلال نشر مادة فلمية عبر حسابات المجلس الاستشاري على مواقع التواصل الاجتماعي أكد من خلالها المجلس على حكمة القيادة الرشيدة في إدارة هذه الأزمة بنجاح قل نظيره، وأن لا شيء يعوق مسيرة البناء والتنمية والتطور الحضاري، ولا شيء يقف أمام طموحات الإمارات الكبيرة مهما عظمت التحديات، وجاءت الحملة التي تستمر حتى نهاية شهر رمضان المبارك تحت شعار”وسنخرج منها بإذن الله” الذي تم اقتباسه من كلمة سمو الشيخ سلطان بن محمد بن سلطان القاسمي ولي العهد نائب حاكم الشارقة رئيس المجلس التنفيذي لإمارة الشارقة خلال ترؤسه اجتماع المجلس التنفيذي يوم إطلاق حزمة المحفزات حينما قال سموه: “سنخرج منها بإذن الله تعالى، ونحن أكثر استعداداً وجاهزية .. قريباً إن شاء الله سنراكم عن قرب .. شكراً لكم”.

التكاتف والتوحد

وقال سعادة علي ميحد السويدي رئيس المجلس الاستشاري لإمارة الشارقة: ” في إطار التوجيهات السديدة لصاحب السمو الشيخ الدكتور سلطان بن محمد القاسمي عضو المجلس الأعلى حاكم الشارقة، وما يوليه سموه من اهتمام كبير بتمكين المجلس من ممارسة دوره لتمثيل وخدمة المجتمع، فإننا نسعى من خلال إطلاق حملة “وسنخرج منها بإذن الله” إلى الإضاءة على انعكاسات حزمة المحفزات وتأثيرها الإيجابي على قطاعات الأعمال والشركات الناشئة، ودورها في تسهيل عمل الهيئات والمؤسسات والدوائر الحكومية في تشجيع كافة قطاعات المجتمع على الاستمرار وتجاوز التحديات التي فرضتها المرحلة الراهنة، إلى جانب توجيه رسالة للمستثمرين ومجتمع الأعمال بكافة القطاعات وطمأنتهم على استمرارية أعمالهم، فضلا عن تشجيع الاستثمارات القائمة في الوصول إلى أهدافها المأمولة وضمان عدم انقطاعها، بالإضافة إلى دعوة كافة أفراد المجتمع ومؤسساته للتكاتف والتوحد إلى جانب القيادة لتجاوز هذه الأزمة وتحويلها من محنة إلى منحة من خلال الإرادة والعزيمة.

وأشار السويدي إلى أن الحملة تستهدف أيضا تعزيز التعاون والشراكة بين كافة المؤسسات الحكومية والخاصة المعنية بالنشاط الاقتصادي واتصال ذلك بمختلف القطاعات الصناعية والمالية والتجارية، بهدف توحيد الجهود لدعم فرص التحسين المستمر لبيئة ممارسة الأنشطة بكافة أشكالها خلال هذه الأزمة العالمية، للعمل على تجاوزها ومواصلة المسيرة التنموية لإمارة الشارقة، إلى جانب متابعة قضايا المستثمرين ومجتمع الأعمال ككل في مختلف القطاعات الاقتصادية بهدف تذليل الصعوبات وإيجاد الحلول المبتكرة، والتي تضمن تمكين ودعم مشاريعهم وتعزيز سهولة ممارسة أعمالهم، بما يحافظ على مكانة الشارقة بين أفضل الوجهات الاستثمارية الإقليمية والعالمية.

رسالة شكر للقيادة

بدوره أشار سعادة سيف محمد المدفع رئيس لجنة الشؤون المالية والاقتصادية والصناعية، إلى أن إطلاق حملة “وسنخرج منها بإذن الله” يأتي في إطار سعي المجلس لتوجيه رسالة شكر وتقدير إلى مقام صاحب السمو الشيخ الدكتور سلطان بن محمد القاسمي، عضو المجلس الأعلى حاكم الشارقة، وسمو الشيخ سلطان بن محمد بن سلطان القاسمي، ولي العهد نائب حاكم الشارقة، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة الشارقة، على هذه الحزمة من المحفزات التي أعطت القطاع الخاص ومجتمع الأعمال جرعة كبيرة من الأمل والعطاء، مؤكدا أن حكومة الشارقة تخاطب الجميع من خلال هذه المحفزات بأنه يمكن تحويل التحديات إلى فرص مجزية عبر التخطيط السليم والاستعانة بهذه المبادرة النوعية والاستثنائية، كما تبعث برسالة دعم قوية للمستثمرين ومجتمع الأعمال وتؤكد أن الحكومة ستبقى سندا وعونا للجميع مهما كانت الظروف.

وأوضح المدفع، أن الحملة تهدف من خلال أدواتها التي تتضمن إطلاق جملة من الرسائل إعلامية التي سيتم نشرها عبر مواقع التواصل الاجتماعي وبالتعاون مع كافة المؤسسات والدوائر الحكومية والخاصة في الإمارة لتسليط الضوء على حزمة المحفزات التي بلغت 47 قراراً تكاملت في رؤية استشرافية لتعزيز تنافسية الشارقة في مختلف النواحي الاقتصادية، فضلا عن دورها في خلق مناخ تنموي لتجاوز تداعيات الظروف الراهنة، إلى جانب تعزيز ثقة مجتمع الأعمال والشركات المحلية والعالمية بالبيئة الاقتصادية المستقرة للشارقة والتي تضمن استدامة أعمالهم، مشيراً إلى أن هذه المحفزات شكلت استراتيجية مستقبلية واستثماراً في مستقبل الإمارة هدفه إحداث نقلة في الأداء الاقتصادي والتنموي على المديين القريب والبعيد ما يجعلها على أتم الاستعداد لمواجهة اقتصاد ما بعد أزمة فيروس كورونا، والمضي قدما في نهضتها التنموية في مختلف المجالات، داعيا كافة أفراد المجتمع ومؤسساته للتفاعل مع الحملة ونشرها بما يؤكد مكانة الإمارة واستمراريتها في خططها الاقتصادية ومسيرتها التنموية ليظل حاضرها ومستقبلها مليئا بالإنجازات.

• اجتمع أبرز القادة والمتخصصين في مجال السفر والسياحة في منطقة الشرق الأوسط لبحث مستقبل هذه الصناعة في مرحلة ما بعد كوفيد-19

استضاف سوق السفر العربي مؤخراً أول اجتماع رقمي عن بُعد للمجلس الاستشاري لبحث تداعيات جائحة كوفيد-19 على صناعة السياحة والضيافة ومناقشة سبل مواجهتها.

يواصل المجلس الاستشاري دوره في تقديم الإرشادات وبحث فرص النمو والاستراتيجيات المستقبلية في قطاع السفر والسياحة في الشرق الأوسط، بالإضافة إلى التطرق إلى الواقع الحالي الذي تعيشه الصناعة في ظل تفشي فيروس كورونا المستجد للصناعة، وكيفية تأقلمها مع “الوضع الجديد”.

في معرض تعليقها على ذلك، قالت دانييل كورتيس، مديرة معرض سوق السفر العربي في الشرق الأوسط: “تم إنشاء المجلس الاستشاري الذي يضم أبرز القادة وصناع القرار في صناعة السفر والسياحة والضيافة، لتقديم رؤى بنّاءة مرتبطة بأبرز الاتجاهات الحالية. كما يعمل المجلس على تعزيز الدور الذي يلعبه سوق السفر العربي في دعم وتطوير هذه الصناعة في هذه الأوقات الصعبة وغير المسبوقة.

“وكما بات ظاهراً للجميع، أدت جائحة كوفيد-19 إلى توقف صناعة السفر والسياحة في العالم. وكغيرها من القطاعات والصناعات الأخرى، لا توجد الكثير من المؤشرات الواضحة التي تدل على بدء مرحلة التعافي من تبعات هذه الجائحة. في ضوء ذلك، بات من الضروري مواصلة النقاشات وأن نفهم بشكلٍ دقيق أين نحن الآن في هذه الصناعة، وما هي السيناريوهات المستقبلية، وكيف يمكننا العمل معاً كي يستعيد قطاع السفر والسياحة عافيته مرةً أخرى. ومجدداً، يواصل سوق السفر العربي دوره الرائد في دعم هذا القطاع للتغلب على مختلف هذه التحديات”.

في السياق ذاته، تطرق الاجتماع أيضاً إلى تأثير فيروس كورونا المستجد على صناعة المعارض التجارية الدولية، وذلك عبر سلسلة من المناقشات التي ركزت على فرص التعلم والدروس المستقاة من هذا الوباء، وما فرضه من تغييرات في هذه الصناعة. كما قدم دراسة معمقة عن “الوضع الطبيعي الجديد” لصناعة السياحة، والنهج في التعامل مع تدابير التباعد الاجتماعي، والاعتماد على السياحة الداخلية، فضلاً عن تأثير القيود المفروضة على شركات الطيران.

في إطار تلك الحوارات والنقاشات، تم تحديد ثلاث مراحل أساسية لبدء التعافي، حيث تركز المرحلة الأولى على السفر الداخلي والسوق المحلية، مقابل التركيز على السفر الإقليمي في المرحلة الثانية، ومن ثم السوق الدولية حين تعاود الدول فتح حدودها وأجوائها من جديد.

ولم تغب التدابير والإجراءات المتبعة حالياً عن نقاشات المجلس الاستشاري، حيث تم الاتفاق على ضرورة العمل بقواعد التباعد الاجتماعي، والتركيز على الصحة والنظافة والتعقيم والسلامة، التي ستشكل أولوية قصوى لأولئك الأشخاص الراغبين بالسفر مجدداً أكثر من عروض السفر ذاتها.

ومن المتوقع أيضاً في هذا الصدد أن يطلب العملاء مزيداً من المعلومات حول الطريقة التي ستدعم من خلالها الفنادق أو المطاعم هذه الاتجاهات الجديدة، لاسيما فيما يتعلق بتثقيف الموظفين والعاملين لديها حول كيفية خدمة الطاولات أو الإجراءات الجديدة المتبعة من قبل الفريق المتخصص بالتنظيف، وهو ما يؤكد الحاجة إلى إحداث تغيير في الحملات التسويقية، وتطوير المنتجات وعروض الخدمات بالكامل لمنح المستهلك مزيداً من الثقة.

هذا ونوقش أيضاً مرحلة التعافي والتي ستعتمد بالدرجة الأولى على تطورات الوضع الراهن، مع التركيز على الاستماع إلى متطلبات السوق ومناقشة أبحاثه، جنباً إلى جنب مع وضع الرؤى الصحيحة، والحفاظ على ديناميكية الأسواق كي تتمكن هذه الصناعة من التأقلم مع تطورات الموقف الحالي.

وبهدف دعم قطاعات السفر والسياحة والضيافة، أعلن منظمو المعرض عن إطلاق الحدث الافتراضي لسوق السفر العربي على مدى ثلاثة أيام. سيركز هذا الحدث الذي يقام من الأول حتى الثالث من شهر يونيو 2020، على خلق الفرص وتهيئة الأجواء الإيجابية وتعزيز التواصل ضمن قطاع السفر والسياحة المتنامي في المنطقة، كما سيشهد إطلاق ندوات رقمية ومؤتمرات واجتماعات الطاولة المستديرة وجلسات التواصل السريع والاجتماعات الثنائية، بالإضافة إلى تسهيل الاتصالات الجديدة، وتوفير مجموعة واسعة من فرص الأعمال عبر الإنترنت.

أبرز الشخصيات التي حضرت اجتماع المجلس الاستشاري:

• المهند شرف الدين، مؤسس ورئيس مجلس إدارة شركة الصقر العربي للعطلات
• كريس نيومان، الرئيس التنفيذي للعمليات في مجموعة إعمار للضيافة
• جريجوري فولر، مدير تنشيط العلامة التجارية والتسويق التجاري في دبي للسياحة
• هيثم مطر، مستشار أول لدى وزارة السياحة في المملكة العربية السعودية
• جيف ستراشان، مدير كلية دبي للسياحة
• جون ديفيس، الرئيس التنفيذي لشركة كوليرز إنترناشونال في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا
• جون نورثن، المدير التنفيذي لقسم الفنادق لدى “نيوم”
• مارك ويليس، الرئيس التنفيذي لمجموعة أكور للفنادق في الشرق الأوسط وأفريقيا
• محمد عوض الله، الرئيس التنفيذي لمجموعة تايم للفنادق
• منى فراج، المؤسس والمدير الإداري لدى “إنسايت آوت” الاستشارية
• ميليسا آر بيت- تشالمرز، نائب الرئيس للمبيعات العالمية في الشرق الأوسط وأفريقيا لدى ماريوت الدولية
• بييريك دثويت، مسؤول العلامة التجارية في شركة جوجل لمنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا
• راكي فيليبس، الرئيس التنفيذي لهيئة رأس الخيمة لتنمية السياحة